Můžete couvat a držet spojku zapnutou
Na otevřeném místě bez překážek couvat, nelze sešlápnout spojku. Zpátečka v převodovce přebírá malý převod pro pohon velkého převodového stupně. Jinými slovy, rychlost zpátečky není vysoká za podmínek motoru naprázdno, což je obecně asi 20 km/h. Pokud máte pocit, že je rychlost couvání příliš vysoká nebo poloha couvání je poměrně úzká a mnoho překážek, není problém spojku přeřadit.
Staří řidiči často říkají, že jízda spojkou bolí, a je to pravda. Při jízdě na spojku se třecí kotouč spojky připojí k setrvačníku, což má za následek prokluzování spojky.
Přítlačný kotouč spojky a ovládací vidlice jsou navíc spojeny separačním ložiskem, jízda na spojku urychlí opotřebení separačního ložiska, zejména při vyšších otáčkách.
Ale tváří v tvář bezpečnosti není prokluz třecí desky a opotřebení separačních ložisek nic. Z důvodu bezpečnosti lze proto použít polo{0}}spojku k pohybu vozidla při couvání rychlostí 5~10 km/h, aby měl řidič dostatek reakční doby a provozní doby.
Spojková a separační ložiska se opotřebovávají, ale nejsou tak křehká, jak si myslíme. I když je taxík ve dne v noci, jeho spojková a oddělovací ložiska lze obecně používat po dlouhou dobu; A naše běžná rodinná spojka může mít minimálně sto tisíc kilometrů, takže se není třeba bát, že by při reverzaci spojka ublížila spojce.
