Příčiny nerovnoměrného opotřebení brzdových destiček
Když naše vozidlo ujede desítky tisíc kilometrů, zkontrolujeme použití brzdových destiček, abychom je mohli okamžitě vyměnit. Zjistíme ale, že stejné kolo má různé úrovně opotřebení vnitřních a vnějších brzdových destiček. Jak je to způsobeno?
Když se opotřebení vnitřních a vnějších brzdových destiček příliš neliší, je to normální, ale pokud je rozdíl velký, měli byste věnovat pozornost jízdnímu stavu vozidla. Nejlepší je jít do opravny a najít profesionálního mistra pro kontrolu.
K tomuto jevu dochází především proto, že horní a spodní pohyblivé hřídele brzdového třmenu jsou z důvodu dlouhodobé neúdržby zarezlé, což přímo způsobuje, že tam a zpět funguje pouze píst pro ovládání brzdových destiček! V důsledku toho se brzdové destičky uvnitř pístu rychle opotřebovávají a vnější brzdové třmeny nefungují kvůli rzi, takže vnější opotřebení je velmi lehké, stejně jako u nových, v tomto případě bude brzdový pedál cítit velmi měkký, když na něj šlápnete, a brzdný výkon není dobrý. Nejlepší je přidat máslo na obě nápravy brzdového třmenu poté, co vozidlo ujede 30,000 až 40,000 kilometrů. Brzdové destičky jsou chrániče vozidel a osob. Nesmíme být neopatrní.
Existují také důvody, proč jsou materiály brzdových destiček různé a opotřebení brzdových destiček různých materiálů se bude velmi lišit, a nejen opotřebení, ale také koeficient tření se bude lišit, takže existuje potenciální bezpečnostní riziko pro vozidlo. Když ho vyměníme, musíme ho stejně vyměnit uvnitř i venku zároveň. Eliminujte zbytečná bezpečnostní rizika.
