Keramické brzdové destičky mají oproti jiným typům brzdových destiček následující výhody:
(1) Největší rozdíl mezi keramickými brzdovými destičkami a tradičními brzdovými destičkami je v tom, že neobsahují žádný kov. U tradičních brzdových destiček je kov materiálem, který hlavně vytváří tření. Brzdná síla je velká, ale opotřebení je velké a snadno se objevuje hluk. Po instalaci keramických brzdových destiček se při normální jízdě neozývají žádné abnormální zvuky (tj. škrábání). Protože keramické brzdové destičky neobsahují kovové součásti, je zabráněno kovovému pískání tradičních kovových brzdových destiček a protilehlých dílů (tj. brzdových destiček a brzdových kotoučů).
(2) Stabilní koeficient tření. Koeficient tření je nejdůležitější vlastností každého třecího materiálu
Příklad použití keramické brzdy
Index souvisí s brzdnou schopností brzdových destiček. Při brzdění vzniká vlivem tření teplo a zvyšuje se provozní teplota. Třecí materiál běžných brzdových destiček je ovlivněn teplotou a koeficient tření se začíná snižovat. V praktických aplikacích se snižuje třecí síla, což snižuje brzdný účinek. Třecí materiál běžných brzdových destiček je nevyzrálý a koeficient tření je příliš vysoký, což vede k nebezpečným faktorům, jako je mimo {{0}}z-kontrolního směru při hoření, pálení kotoučů, poškrábání brzdové kotouče atd. I když teplota brzdového kotouče dosáhne 650 stupňů, koeficient tření keramické brzdové destičky je stále asi 0,45-0,55, což může zajistit dobrý brzdný výkon vozidla.
(3) Keramika má dobrou tepelnou stabilitu, nízkou tepelnou vodivost a dobrou odolnost proti oděru. Teplota při dlouhodobém používání-je 1000 stupňů. Díky této vlastnosti je keramika vhodná pro vysoké-výkonové požadavky různých vysoce-výkonných brzdových materiálů a může splňovat technické požadavky na vysokou-rychlost, bezpečnost a vysoké opotřebení- odolné brzdové destičky.
(4) Má dobrou mechanickou pevnost a fyzikální vlastnosti. Schopný odolat velkým tlakovým a smykovým silám. Před montáží a použitím produktů z třecího materiálu je nutné vrtání, montáž a další mechanické zpracování k vytvoření sestavy brzdové destičky. Proto je požadováno, aby třecí materiál měl dostatečnou mechanickou pevnost, aby bylo zajištěno, že během zpracování nebo použití nedojde k žádnému zlomení nebo odštípnutí.
