Změny a vývoj polokovových třecích materiálů
Polokovové brzdové destičky jsou novým typem třecího materiálu vyvinutého na bázi organických třecích materiálů a tradičních třecích materiálů práškové metalurgie. Kovová vlákna se používají jako náhrada za azbestová vlákna. Jde o bezazbestový třecí materiál vyvinutý americkou firmou Bendis na počátku 70. let. Materiál.
"Polokovové" hybridní brzdové destičky používají hlavně hrubou ocelovou vlnu jako zpevňující vlákno a důležitou směs. Azbestové a neazbestové organické brzdové destičky (NAO) lze snadno odlišit od vzhledu (jemná vlákna a částice) a mají také určité magnetické vlastnosti.
Spojené státy, Evropa, Japonsko a další země propagují používání polokovových třecích materiálů ve velkém měřítku od 60. let 20. století. Odolnost proti opotřebení polokovového plechu je o více než 25 procent vyšší než u azbestového plechu a v současné době zaujímá dominantní postavení na trhu s brzdovými destičkami v mé zemi. U většiny automobilů ve Spojených státech, zejména automobilů a dodávek, tvoří polokovová brzdová obložení více než 80 procent.
Výrobek má však také nevýhody ocelových vláken, která snadno korodují, mají vysokou tepelnou vodivost, vysokou tvrdost a vysokou hustotu.
Přestože má "polokov" mnoho nedostatků, je stále první volbou pro automobilové brzdové destičky díky dobré stabilitě výroby a nízké ceně. Jelikož však mezinárodní trh stále více upřednostňuje bezazbestové a bezkovové ekologické třecí materiály, omezuje to obsah škodlivých kovových složek a mědi ve třecích materiálech. Je vidět, že postupně ustoupí i "polokovové" třecí materiály. etapa dějin.
