Klasifikace automobilových ložisek

Klasifikováno podle struktury a tvaru

Kuličková ložiska: U sférických válcovacích prvků mají kompaktní strukturu a vysokou rotační přesnost. Jsou vhodné pro vysokou rychlost - a vysokou - načítání aplikací, například v automobilových přenosech a motorech.

Ložiska válců: Pomocí válcových nebo kónických válcovacích prvků jsou schopny odolat kombinovaným radiálním a axiálním zatížení. Oni se běžně používají v automobilových komponentách, jako jsou rozbočovače kol a hnací šachty.

Ložiska jehly: Charakterizované štíhlými válcovacími prvky, které zabírají malý prostor a jsou ideální pro aplikace s omezeným prostorem, jako jsou automobilové kolébkové zbraně a pedály.

Sférická planilá ložiska: S válcovými válcovacími prvky mohou poskytnout rozsáhlý axiální a radiální pohyb. Často se používají v systémech automobilového odpružení a systémech řízení.

Sférická ložiska: Mají schopnost automaticky upravit směr osa vřetena a jsou vhodné pro příležitosti s velkými výkyvy v axiálních zatížení, jako jsou automobilové pohonné nápravy a diferenciály.

Self - Zarovnání kuličkových ložisek: Také vybavené self - Zarovnání funkčnosti se používají hlavně k nesení radiálních zatížení a mohou také odolat určitému množství axiálních zatížení. Oni se běžně vyskytují v automobilových motorech a fanoušcích.