Struktura disků spojky a pracovní princip
Disk spojky je jádro součástí třecí spojky, hlavně přenášející a odříznutí energie prostřednictvím tření. Běžně se vyskytuje v ručním přenosovém systémech automobilů a motocyklů. Následuje podrobný úvod z aspektů struktury, pracovní princip, typy, běžných problémů a údržby:
I. Struktura a pracovní princip
1. Základní struktura
Třecí obložení: Pokryjící obě strany spojkové disku, jsou vyrobeny z vysoké - teploty a opotřebení - materiálů, jako jsou azbest, kovová vlákna a pryskyřice, a jsou součástí, které přímo generují tření.
Ocelová deska (základna): Kovový disk uprostřed, sloužící k podpoře třecích obložení a připojený ke vstupnímu hřídeli převodovky přes spline.
Tlumivé pružiny: Některé disky spojky mají uvnitř spirálové pružiny, které se používají k vyrovnávací paměti šoku během přenosu výkonu, snižují raci a abnormální zvuky.
2. pracovní princip
Zapojený stav: setrvačník motoru a tlakovou desku upíná spojkový disk a třecí obložení přenáší napájení setrvačníku na ocelovou desku třením a poté do převodovky skrz spline.
Odpojený stav: Když je pedál spojky depresivní, tlaková deska se odděluje od setrvačníku, spojka disků ztratí upínací sílu a přenos výkonu je přerušen.
