Běžné problémy brzdových třecích kotoučů (1)
Vliv na brzdný výkon po brodění?
Protože je po brodění mezi třecí deskou/botkou a brzdovým kotoučem/bubnem vrstva vodního filmu, snižuje se třecí síla, což ovlivní brzdný účinek a voda v brzdovém bubnu tak snadno neuniká. U kotoučových brzd má toto brodění menší dopad na brzdný účinek, protože styčná plocha destiček kotoučových brzd je malá, je odkrytá a nezadržuje kapky vody. Když se kolo otáčí, díky odstředivé síle se kapky vody na brzdovém kotouči rychle rozptýlí a zbývající vodní vrstva bude odstraněna, dokud brzda bouchne několik stop po brodění. Ale u bubnových brzd je potřeba po brodění vodou při chůzi šlápnout na brzdu, tedy šlapat na brzdu při sešlápnutí plynu. Po několika po sobě jdoucích časech se může odpařit voda mezi brzdovými čelistmi a brzdovým bubnem. Tím se obnoví brzdný účinek.
