Běžné typy závodních automobilů
Single - Disc Clutch: Má jednoduchou strukturu a lehkou hmotnost s rychlou rychlostí posunu. Často se používá v malých závodních automobilech nebo závodech s vysokými požadavky na lehké. Jeho přenosová kapacita točivého momentu je však relativně omezená.
MULTI - Disková spojka: Skládá se z více třecích disků a ocelových disků uspořádaných střídavě. Počet třecích disků lze zvýšit pro zlepšení přenosové kapacity točivého momentu. Disková spojka s více - má dobrý výkon rozptylu tepla a vydrží vyšší točivý moment, ale jeho struktura je složitá a náklady jsou vysoké. Běžně se vyskytuje ve vysokých - závodních vozech a velkých závodních autech.
Elektronicky řízená spojka: Zapojení a odpojení spojky jsou přesně řízeny elektronickým systémem. Pracovní stav spojky lze automaticky upravit podle parametrů, jako je rychlost vozidla a rychlost motoru, což zvyšuje přesnost a účinnost posunu. Tento typ spojky se stále více používá v moderních závodních vozech a pomáhá řidičům rychle reagovat a zvyšovat zážitek z jízdy.
