Denní údržba brzdového bubnu
Body denní údržby
Pravidelně kontrolujte teplotu, hluk a vibrace ložiska. Normální provozní teplota by měla být menší nebo rovna 70 stupňům, bez abnormálního hluku. Pravidelně doplňujte/vyměňujte mazivo/mazací olej. Mazací tuk by se měl obecně měnit každých 3–6 měsíců; olejové mazání by mělo být včas doplňováno podle hladiny oleje.Zkontrolujte, zda jetěsněníjsou neporušené, aby se zabránilo vnikání prachu a vlhkosti do vnitřku ložiska (porucha těsnění je jednou z hlavních příčin poškození ložiska).Vyhněte se nadměrnému rázovému zatížení a excentrickému zatížení ložiska, abyste zabránili plastické deformaci valivých těles a oběžných drah.Při demontáži ložiska použijte speciální nástroje (např. stahováky); vyhněte se nárazům na vnitřní/vnější kroužky, aby nedošlo k deformaci ložiska.
4. Běžné chyby a příčiny (pro zahraniční obchod po-komunikaci po prodeji)
Únavový důlek: Na oběžných drahách/valivých prvcích se objevují důlky a promáčkliny. Příčiny: Dlouhodobé-střídavé zatížení, špatné mazání a nízká přesnost instalace.Nosit: Opotřebení povrchu na oběžných drahách/valivých prvcích. Příčiny: Vnikání prachu, nedostatečné mazání a nedostatečná tvrdost materiálu.Škrábání: Adhezivní navaření a černění na dosedací ploše. Příčiny: Suché tření, vysoká rychlost a vysoká teplota a selhání mazání.Deformace: Deformace vnitřních/vnějších kroužků. Příčiny: Nadměrné rázové zatížení, nadměrné uložení s přesahem během instalace a příliš vysoká teplota.
