Nevýhody tkaných pryskyřičných brzdových pásů

Ii. Nevýhody

Vysoké náklady

Suroviny, jako jsou vysoká - vlákna (např. Aramid, mosazný drát) a speciální pryskyřice (např. Modifikovaná fenolická pryskyřice) jsou drahé. Kromě toho jsou výrobní procesy - včetně tkaní, vakuové impregnace a vysoké - teploty - složité. Tyto faktory vedou k tomu, že cena produktu je přibližně 1,5 až 2krát vyšší než u poloměru kovových brzdových pásů semi -}, což vede k relativně vysoké počáteční investici.

Přísné požadavky na instalaci

Brzdový pás musí být přesně přizpůsoben brzdovému disku, pokud jde o rozměry (průměr, radian) a provozní tlak. Pokud je instalační odchylka nadměrná, může způsobit zesílené místní opotřebení, nestabilní koeficient tření a dokonce zkrácenou životnost.

Omezený vysoký - teplotní odpor

Horní hranice dlouhého - Termín provozní teplota pro konvenční formulace je přibližně 250 stupňů. Když teplota po dobu krátkého období přesahuje 300 stupňů, může pryskyřice změkčit, což má za následek pokles tření. Pro aplikaci v ultra - vysoká - teplotní pracovní podmínky (např. Metalurgické vybavení), je vyžadována další přizpůsobená vysoká - rezistentní formulace, což dále zvyšuje náklady.

Citlivost na olej a mastnota

Pokud je povrch kontaminován mazacím olejem, hydraulickým olejem nebo jinými oleji, koeficient tření se rychle sníží, což povede k selhání brzdy. Proto musí být ve spojení, což zvyšuje složitost údržby.

Klíčové terminologické poznámky

编织型树脂刹车带: Tkané pryskyřičné brzdové pásmo (specializovaná brzdová složka s tkanou strukturou vyztuženou pryskyřicí)

真空浸渍: Vakuová impregnace (proces infuze pryskyřice do tkané struktury ve vakuu, aby se zvýšila hustota a výkon)

高温固化: Vysoká - teplotní vytvrzování (proces tepelného zpracování pro ztvrzení pryskyřice a vytvoření stabilní struktury)

摩擦系数: Koeficient tření (kritický parametr označující efektivitu brzdění brzdového pásma)