Víte, ze kterých komponentů se skládá brzdová destička?
Materiály brzdových destiček se obecně dělí na čtyři části: pojivo, složení zesílených vláken, modifikátor třecího výkonu a čtyři části: obalové pojivo je jednou z nejdůležitějších složek třecích materiálů. Může obnovit výkonnost materiálu po degradaci. rázové, opotřebení a mechanické vlastnosti.
Obvykle existují termosetové a termoplastické, pryžové a kompozitní materiály. Běžně používanými třecími materiály pro brzdové destičky jsou tepelná lepidla. Specifické aplikace zahrnují fenolovou pryskyřici, melaminovou pryskyřici, epoxidovou pryskyřici, silikonovou pryskyřici, polyamidovou pryskyřici atd.
Nejpoužívanější je fenolová pryskyřice a její modifikovaná pryskyřice. Účelem modifikace je zlepšit výkon pryskyřice při vysokých teplotách. Aby se zlepšila účinnost lepidel při vysokých teplotách, byla v pokročilých automobilových třecích materiálech použita polyimidová pryskyřice. Cena pryskyřice je však příliš vysoká a není snadné ji popularizovat.
Jedná se o třecí materiál vyztužený vlákny, který také plní roli třecího vyztuženého základu pro hlavní komponenty. Ve srovnání s tradičními materiály, jako je azbest a jiná minerální vlákna, jsou ocelová vlákna používaná v polokovových automobilových třecích materiálech přidána s malým množstvím měděných vláken a současně s malým množstvím měděných vláken. V posledních letech přibývá druhů výztužných vláken, z nichž nejpoutavější je aplikace aramidových vláken.
Přídavek organických vláken může snížit hustotu materiálu, snížit opotřebení a zároveň snížit koeficient tření materiálu. Pro zlepšení stability třecích materiálů v různých teplotních rozmezích a afinity mezi vlákny a pojivy se v praktických aplikacích často používají různá vlákna.
