Koeficient tření a hlavní výkon brzdových destiček

Koeficient tření a hlavní výkon brzdových destiček
Nejdůležitějším ukazatelem výkonu brzdových destiček je koeficient tření (koeficient tření je konstanta). Naše národní norma stanoví, že koeficient brzdného tření je mezi {{0}},35 a 0,40. Koeficient tření kvalifikovaných brzdových destiček je střední a stabilní, pokud je koeficient tření nižší než 0,35, brzda překročí bezpečnou brzdnou dráhu nebo dokonce selhání brzdy, pokud je koeficient tření vyšší než 0,40, brzda se snadno náhle zablokuje , dojde k nehodě převrácení.
Je to poměr třecí síly mezi dvěma povrchy a svislé síly působící na jeden povrch. Souvisí s drsností povrchu a nemá nic společného s velikostí kontaktní plochy. Podle charakteru pohybu jej lze rozdělit na koeficient dynamického tření a koeficient statického tření.
Fs/ N =μs; (N je vertikální síla, μs je koeficient tření, fs je třecí síla), obecně platí, že čím větší je požadovaná brzdná síla, tím větší je potřeba vertikální síla.
Hlavní výkon brzdových destiček
01 Vysoký výkon: vysoký koeficient tření (např. koeficient tření brzdových destiček Porsche 911GT3 Temington 0,45, vysoký koeficient tření brzdových destiček), třecí odpor je velmi velký.
02 Bezpečnost: nízký teplotní pokles, dobrá rekuperace, brzdný výkon se nesnižuje na horských silnicích a při vysokých teplotách a vysokých rychlostech. Maximalizujte bezpečnost vozidla. Ideální pro použití v horských oblastech, vysokých rychlostech a jiných podmínkách na silnici!
03 Komfort: vyvážení brzdné síly, nízká hlučnost.
04 Nižší ztráta prášku, spotřebovává se prášek na tvorbu opotřebení brzdových destiček, obecně nízká ztráta prášku znamená, že brzdové destičky lze používat déle.