Koeficient tření a hlavní vlastnosti brzdových destiček
Nejdůležitějším výkonnostním indexem brzdových destiček je koeficient tření (koeficient tření je konstanta). Koeficient brzdného tření stanovený v naší národní normě je mezi {{0}}.35-0.40. Kvalifikované brzdové destičky mají střední a stabilní koeficient tření. Pokud je koeficient tření nižší než 0,35, dojde k překročení bezpečné brzdné dráhy nebo dokonce k poruše brzdy. Pokud je koeficient tření vyšší než 0,40, brzdy se snadno náhle zablokují a způsobí nehodu převrácení.
Vztahuje se k poměru třecí síly mezi dvěma povrchy k vertikální síle působící na jeden povrch. Souvisí s drsností povrchu a nemá nic společného s velikostí kontaktní plochy. Podle charakteru pohybu jej lze rozdělit na koeficient dynamického tření a koeficient statického tření.
Fs/N=μs; (N je vertikální síla, μs je koeficient tření, fs je třecí síla), obecně platí, že čím větší je požadovaná brzdná síla, tím větší je potřeba vertikální síla.
Hlavní výkon brzdových destiček
01 Vysoký výkon: vysoký koeficient tření (například koeficient tření brzdových destiček TMD používaných Porsche 911GT3 dosahuje 0,45, což patří mezi brzdové destičky s vysokým koeficientem tření) a třecí odpor je velmi velký.
02Bezpečnost: nízký tepelný útlum, dobrá regenerace, žádné snížení brzdného výkonu na horských silnicích, vysoká teplota a vysoká rychlost. Maximalizujte bezpečnost vozidla. Je velmi vhodný pro použití v horských oblastech, vysokých rychlostech a dalších různých podmínkách na silnici!
03 Komfort: Vyvážená brzdná síla a nízká hlučnost.
04 Nižší rychlost uvolňování prášku, brzdové destičky jsou opotřebované a prášek je spotřebován. Obecně platí, že nízká rychlost vylučování prášku znamená, že brzdové destičky lze používat delší dobu.
