Struktura třecího materiálu, klasifikace materiálů a použití
1) Třecí materiálje komponentní materiál, který se aplikuje na pohonný stroj a spoléhá na tření při provádění brzdných a převodových funkcí. Skládá se především z brzdového obložení (brzdové destičky) a čela spojky (spojkové lamely). K brzdění se používají brzdové destičky a k převodovce lamely spojky.
Třecí materiál je funkčním doplňkem mnoha sportovních strojů a zařízení pro převody, brzdění, zpomalování, řízení, parkování atd. Podle funkce a montážních částí se dělí především na brzdové obložení a spojkový čelní díl. Třecí materiály jsou klíčovými bezpečnostními díly v automobilovém průmyslu. Startování, brzdění a parkování automobilů jsou neoddělitelné od třecích materiálů. Kvalita a kvalita třecích materiálů přímo souvisí s bezpečností životů a majetku lidí.
2) Klasifikace materiálu
Azbestové třecí materiály se dělí do následujících kategorií:
Třecí materiál z azbestových vláken, také známý jako azbestový sametový třecí materiál. Výroba: různé brzdové destičky, spojkové lamely, vlakové syntetické brzdové čelisti, azbestové sametové pryžové pásy atd.
b Azbestový lineární třecí materiál. Výroba: vinutí lamel spojky, třecí materiály segmentů sekaného azbestového drátu.
c Třecí materiál z azbestové tkaniny. Výroba: výroba brzdových štětin, brzdových řemenů, krytů spojek atd.
d Třecí materiál s azbestovou vazbou. Výroba: Výroba brzdových řemenů s olejovou nebo pryskyřicí. Brzdy na ropné plošině a tak dále.
B Ne-azbestové třecí materiály se dělí do následujících kategorií:
polo{0}}kovový třecí materiál pro kotoučové brzdové destičky pro osobní automobily a těžká{1}}užitková vozidla. Složení materiálu obvykle obsahuje asi 30 procent až 50 procent materiálů ze železných kovů (jako jsou ocelová vlákna, práškové redukované železo a prášek z pěnového železa). Proto jsou pojmenovány polo-kovové třecí materiály.
b Třecí materiál NAO. V širším smyslu se to týká ne-azbestových-ne-ocelových vláken třecích materiálů, ale kotouče také obsahují malé množství ocelových vláken. Základním materiálem ve třecím materiálu NAO je ve většině případů směs dvou nebo více vláken (anorganická vlákna s malým množstvím organických vláken).
c Třecí materiál práškovou metalurgií. Práškové materiály na bázi železa -a mědi-, známé také jako slinutý třecí materiál, se mísí, lisují a slinují při vysoké teplotě. Vhodné pro brzdné a převodové podmínky při vyšších teplotách. Jako jsou: letadla, nákladní auta, brzdy a převodovky těžkých stavebních strojů.
výhody:dlouhá životnost; nevýhody: vysoká cena produktu, velký hluk brzd, těžké a křehké a velké opotřebení.
d Třecí materiál z uhlíkových vláken.
3) Aplikace
Azbestové materiály jsou široce používány jako třecí brzdy pro automobilové brzdové destičky. Přestože jeho nosnost není tak dobrá jako u materiálů práškové metalurgie, koeficient tření je vysoký a koeficienty dynamického a statického tření jsou blízko, díky čemuž je brzdění hladké, hlučnost je malá a cena je také nízká. Třecí materiály práškové metalurgie se používají téměř ve všech oblastech kromě automobilů. Může normálně pracovat při vysokém zatížení a vysoké teplotě, zejména pro svůj stabilní koeficient tření a dobrou odolnost proti opotřebení. Používá se jako brzdová destička pro přistání letadel, velká zátěžová třecí deska s kuličkovým šroubem a spojková lamela-motorového pohonu. V dopravních strojích, jako jsou automobily, lodě, vlaky atd., ve velkých a středních- stavebních strojích, jako jsou buldozery, důlní výtahy, bagry a traktory a zemědělské stroje a stroje lehkého průmyslu, různé specifikace a typy třecí desky a brzdové destičky z práškové metalurgie jsou vyloučeny. Vynikající kompletace spojky a brzdění, ale také snížení spotřeby energie a zlepšení přesnosti převodovky. S rozvojem moderní technologie je poptávka po-výkonných třecích materiálech naléhavější. Uhlíkový-uhlíkový kompozitní materiál, který se objevil na konci 70. let, je slibným třecím materiálem. Má stabilní vysokoteplotní tření, dlouhou životnost a nízkou hmotnost. Byl úspěšně použit v brzdovém zařízení letadel Concord a Boeing. Je pouze drahý a ovlivňuje širokou škálu aplikací. Třecí materiály na bázi grafitu-s dobrým výkonem při mírném zatížení, nízké teplotě a tření za mokra jsou také slibnými novými materiály. Spojuje všechny výhody současných materiálů z azbestu a práškové metalurgie a je levný, takže je ideálním třecím materiálem.
