Podrobný výklad brzdných třecích materiálů (1)
Třecí materiál azbestového typu
Použité materiály
Dřívější brzdové destičky používaly azbest jako výztužný materiál pro brzdové destičky. Azbest představoval 40-60 procent složení brzdových destiček azbestového typu.
hlavní výhoda
Azbestové vlákno má vlastnosti vysoké pevnosti a vysoké teplotní odolnosti, vydrží vysokou teplotu 316 stupňů a má silnou pevnost v tahu.
hlavní nevýhoda
Pokaždé, když se provádí pravidelné tření, brzdové destičky produkují miliony azbestových vláken, která se uvolňují do vzduchu a ovlivňují zdraví.
Protože azbest je tepelně izolační, jeho tepelná vodivost je obzvláště špatná. Opakované používání brzd způsobí akumulaci tepla v brzdových destičkách. Poté, co se brzdové destičky zahřejí, zhorší se jejich brzdění. Pokud má být vytvořeno stejné tření a brzdná síla, bude zapotřebí více brzd, a pokud dosáhne určité úrovně tepla, způsobí to selhání brzd. Proto byla výroba a používání azbestových brzdových destiček celosvětově zakázána.
polokovový třecí materiál
Použité materiály
Polokovové brzdové destičky používají hlavně hrubou ocelovou vlnu jako výztužné vlákno a důležitou směs. Ocelová vlna má vysokou pevnost a tepelnou vodivost, takže polokovové brzdové destičky mají odlišné brzdné vlastnosti než tradiční brzdové destičky azbestového typu.
hlavní výhoda
Má schopnost regulace teploty a snese vysokou teplotu brzd, což pomáhá brzdovému kotouči a bubnu odvádět teplo z jejich povrchu při brzdění a teplo se přenáší na brzdový třmen a jeho součásti.
hlavní nevýhoda
Po zahřátí brzdové kapaliny se teplota zvýší. Když teplota dosáhne určité úrovně, způsobí to selhání brzd a odpor vzduchu brzdové kapaliny. Toto teplo má navíc určitý dopad i na brzdové třmeny, těsnění pístů a vratné pružiny, což urychlí stárnutí součástí.
Navíc má vysoký vnitřní obsah kovu a vysokou pevnost. Při brzdění vyžadují polokovové brzdové destičky vyšší brzdný tlak, aby bylo dosaženo stejného brzdného účinku. Vysoký obsah kovu, zejména při nízkých teplotách, také znamená, že brzdové destičky způsobují větší opotřebení povrchu kotouče nebo bubnu a také větší hlučnost.
