Více než 80 chvění brzdového volantu, chvění brzdového volantu
Normální brzdy, když se volant kýve kvůli velkému množství brzdových destiček a brzdového kotouče kuang, jednoduše řečeno je brzdový kotouč, brzdové destičky a brzdové kotouče mezi kuangy a poté, co řidič sešlápne brzdový pedál, dojde k mírnému chvění, po chvění přes zpětnou vazbu k systému zpětného pohonu kotouče, takže řidič bude mít pocit chvění brzdových kol.
Kromě rychlosti vyšší než 80 nebo více kmitání brzdového kola nebo rezonanční jev je ve většině případů způsoben deformací pneumatiky nebo převodovým systémem vozidla, nejprve zkontrolujte vyvažovací závaží na kolech, pokud ztrácíte rovnováhu, ztráta hmotnosti je Pravděpodobně způsobí chvění volantu a všimněte si, že po přidání vyvažovacího závaží musí být amplituda podélných i příčných vibrací menší než 0,3 mm.
Poté zkontrolujte, zda polohovací úhel předního kola a hodnota předního svazku splňují standardní požadavky, zvedněte vozidlo, abyste zkontrolovali zpětnou vazbu testovacího kola přední nápravy a dynamické vyvážení kola; Hlavním účelem dynamického vyvážení kola je zabránit vozidlu ve vysoké rychlosti při chvění pneumatik, aby se volant dále chvěl, koneckonců přední kolo je rotující kolo, požadavky na dynamické vyvážení jsou velmi vysoké ; Pokud výše uvedená kontrola a odladění problém nevyřeší, je nutné zkontrolovat systém odpružení vozidla, např. spodní rameno, kulová hlava táhla je uvolněná.
Principem brzdění je přeměna kinetické energie vozidla na tepelnou energii a její spotřebování. Tato kinetická energie pochází z výkonu motoru a je poskytována spalováním paliva. Dokáže přiměřeně a přiměřeně zkrátit dobu a frekvenci brzdění při zachování bezpečné vzdálenosti jízdy.
