Polokovový třecí materiál
Polokovový třecí materiál je nový typ brzdového materiálu pro automobily vyvinutý v 70. letech 20. století. Nazývá se polokovový třecí materiál hlavně proto, že jeho složení obvykle obsahuje asi 20 % až 45 % kovových složek železa (jako je ocelové vlákno, redukovaný železný prášek nebo prášek oxidu železa atd.), přidáním těchto složek materiálu získal dobrou tepelnou stabilitu, dobrou tepelnou vodivost, k překonání azbestového třecího materiálu brzy vysoké teploty tepelného poklesu, třecí povrch snadno prasknout a další nedostatky.
V současné době jsou v Číně stále nejpoužívanější polokovové třecí materiály a někteří výrobci stále vyrábějí třecí materiály azbestového typu, ale jak bylo uvedeno výše, tento materiál není tak dokonalý v procesu použití, ale má také své vady , hlavní problém je v tom, že ocelová vlákna snadno zreziví, rez se snadno nalepí na duál a dojde k většímu poškození. Snižuje pevnost třecího materiálu a zesiluje opotřebení, zatímco tvrdost ocelového vlákna je vysoká a rozdíl tvrdosti mezi ocelovým vláknem a duálním vláknem je příliš velký, což snadno poškodí duální a urychlí duální opotřebení. . Pro tuto situaci zahraniční země přijaly metodu přidávání zinku nebo sloučenin zinku, aby sehrály účinek ochrany proti korozi.
