1, věnujte pozornost tomu, zda spojka prokluzuje, což způsobuje takový jev z několika důvodů, hlavním důvodem je, že volná dráha pedálu spojky je příliš malá, oddělovací ložisko je často přitlačováno na membránovou pružinu, takže přítlačná deska je vždy v částečně-odděleném stavu. Nebo je pružina přítlačného kotouče spojky příliš měkká nebo zlomená, spojka a setrvačník připojené ke šroubu uvolněné a tak dále.
2, ve stavu naprázdno motoru, sešlápněte pedál spojky téměř na dně, abyste odpojili spojku. Sešlápnutí pedálu spojky, nahmatání závěsu nebo převodů řazení nebo pohon nezvedne pedál spojky a vozidlo se rozjede, což naznačuje, že spojka není zcela oddělena.
3, když je pedál spojky do 3/4, spojka by měla být pevně připojena, nebo zkontrolujte, zda je zdvih vhodný, lze měřit u pedálu v pravítku, nejprve změřit nejvyšší polohu výšky pedálu a poté změřit pedál cítit Výška odporu, rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami je hodnota vypnutí spojky automobilu.
4, pokud použití spojky v procesu abnormálního zvuku není normální. Důvodem poruchy je oddělení opotřebení ložiska vážné, vratná pružina ložiska je příliš měkká nebo zlomená, porucha konzoly membránové pružiny.
