Brzdový kotouč je vůz, který se během jízdy otáčí s pneumatikou, brzdové třmeny upínají brzdový kotouč, vytváří brzdnou sílu, hraje roli při zpomalování nebo parkování.
Brzdové destičky jsou instalovány v brzdových třmenech. Při sešlápnutí brzdy dojde k jejímu sevření na brzdový kotouč nebo brzdový buben, čímž se vytvoří tření, aby bylo dosaženo účelu zpomalení a brzdění vozidla.
V každodenním životě často používáme brzdu a brzda hraje roli tření mezi brzdovým kotoučem a brzdovou destičkou při snižování rychlosti a brzdění. Je nemálo kamarádů, kteří si je pletou a neznají rozdíl mezi brzdovými kotouči a brzdovými destičkami.
Brzdový kotouč, jak jeho název napovídá, je talíř-ve tvaru kotouče vyrobený z kovu s mnoha otvory. Kotoučové brzdy fungují dobře a snadněji se udržují než bubnové brzdy. Brzdová destička má materiál z keramiky, kovu a uhlíkových vláken, v brzdovém systému automobilu je brzdová destička nejkritičtější bezpečnostní částí, brzdový účinek je určen brzdovou destičkou, brzdová destička se obecně skládá z ocelového plechu, lepidla izolační vrstva a třecí blok.
Je třeba vyměnit brzdové destičky a brzdové kotouče společně
Za normálních okolností není nutné vyměňovat brzdové destičky a brzdové kotouče společně. Cyklus výměny brzdového kotouče je delší než výměnný cyklus brzdové destičky. Za normálních jízdních podmínek automobilu je třeba přední brzdovou destičku vyměnit jednou po 30,000 až 50,000 kilometrech a zadní brzdovou destičku jednou vyměnit po 60,{{ 5}} až 80,000 kilometrů. A přední brzdový kotouč 60,{10}}-80,{12}}km na výměnu jednou, poté, co je potřeba vyměnit brzdový kotouč po 100 000 km. To znamená, že při výměně dvou brzdových destiček je potřeba vyměnit brzdový kotouč, pravidelná kontrola, včasná údržba je tím nejlepším zvykem.
