Funkce spojky
Hladký start: Při spuštění vozu postupným uvolněním pedálu spojky se třecí síla mezi spojkovým disku a setrvačníkem postupně zvyšuje a plynule přenáší výkon motoru na převodovku a hnací kola. To umožňuje vozidlu začít pomalu a hladce a zabránit vozidlu vpřed nebo zastavení v důsledku náhlého přenosu energie motoru.
Hladké řazení ozubeného kola: Během procesu řazení rychlostního stupně stiskněte pedál spojky, abyste odřízli přenos výkonu mezi motorem a převodem, což umožňuje, aby ozubená kola uvnitř převodovky zapojila nebo se uvolnila bez zatížení, čímž se dosáhne hladkého přesunu rychlostního stupně. Bez spojky by přímé řazení rychlostního stupně vytvořilo velké množství dopadu a šumu a dokonce by mohla poškodit přenosová kola.
Prevence přetížení: Když vozidlo narazí na náhlý nárůst odporu během řízení (jako je uvíznutí v bahenní jámě, přetížení atd.) A odpor přesahuje maximální točivý moment, který spojka může přenášet, spojkový disk proklouzne mezi setrvačníkem a tlakovou deskou. To omezuje točivý moment přenášený na hnací kola a zabraňuje poškození motoru a přenosového systému kvůli přetížení.
Pracovní vlastnosti spojky
Charakteristiky přenosu točivého momentu: Spojka může podle potřeby přenášet různé velikosti točivého momentu. Během normálního řízení může přenášet veškerý točivý moment motoru do přenosu; Zatímco během startu, řazení ozubených kol nebo ve zvláštních situacích, může přesně ovládat velikost přenášeného točivého momentu tím, že ovládá stupeň zapojení spojky, aby splňoval požadavky různých řidičských podmínek vozidla.
Charakteristiky dynamické odezvy: Spojka musí mít rychlé schopnosti dynamické odezvy, tj. Když řidič stiskne nebo uvolní pedál spojky, může rychle dosáhnout akce separace nebo angažovanosti. To je zásadní pro zajištění výkonu vozidla a pohodlí jízdy. Například během nouzového zrychlení nebo předjíždění může rychle zapojení spojky rychle přenášet napájení motoru na hnací kola, což umožňuje vozidlu rychle zrychlit.
Charakteristiky tření: Výkon tření mezi disk spojky, setrvačníkem a tlakovou deskou přímo ovlivňuje pracovní účinek spojky. Dobré charakteristiky tření by měly mít vysoký a stabilní koeficient tření, být schopen udržovat spolehlivou třecí sílu za různých pracovních teplot a podmínek tlaku a také mít nízkou rychlost opotřebení prodloužení životnosti spojky.
Řidičské dovednosti související se spojkou
Semi - Zásadní dovednosti: V některých zvláštních situacích, jako je začínající na svahu nebo sledování vozidla při nízké rychlosti, je nutné použít stav zásnubního stavu semifinále -. V tuto chvíli jsou spojkové disk a setrvačník ve stavu částečného zapojení a částečného sklouznutí. Ovládáním polohy pedálu spojky může být velikost energie přenášeného z motoru na hnací kola přesně ovládána, což umožňuje vozidlu hladce cestovat nízkou rychlostí. Stav zapojení semi {- by se však neměl používat po dlouhou dobu, jinak způsobí přehřátí a zrychlení opotřebení spojkového disku.
Načasování řazení a koordinace spojky: Správné zvládnutí načasování řazení rychlostního stupně a jeho koordinace s provozem spojky je důležitou dovedností při řízení. Obecně lze říci, že vhodné načasování řazení ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného zařízení by mělo být vybráno podle rychlosti motoru a rychlosti jízdy vozidla. Při posunu nahoru, poté, co rychlost motoru dosáhne určité hodnoty, stiskněte pedál spojky, rychle přesuňte na vyšší převodovku a poté pomalu uvolněte pedál spojky a přiměřeně přidávejte palivo, aby vozidlo hladce zrychlilo; Při posunu dolů také stiskněte také pedál spojky, přesuňte se na spodní ozubením a poté vhodně ovládejte rychlost uvolňování pedálu spojky a množství paliva přidaného podle situace, aby nedošlo k trhnutí vozidla nebo rychlosti motoru je příliš vysoká.
