Vliv součinitele tření brzdového třecího kotouče na brzdění
Existuje mnoho zákazníků, kteří mají mnoho dotazů na koeficient tření v procesu spolupráce naší společnosti na vývoji brzdových třecích obložení. Inženýr třecího materiálu Hualong na to udělal profesionální odpověď:
Pokud je koeficient tření brzdových destiček příliš vysoký nebo příliš nízký, ovlivní to brzdný výkon vozu. Zvláště když auto potřebuje nouzové brzdění při jízdě vysokou rychlostí, pokud je koeficient tření příliš nízký, brzdění bude necitlivé, a pokud je koeficient tření příliš vysoký, pneumatika se zablokuje, což způsobí sjíždění vozidla a smyk, který ovlivní bezpečnost jízdy. vážné ohrožení.
Podle národní normy je vhodná pracovní teplota třecí desky 100-350stupeň. Když však teplota mnoha nižších třecích desek dosáhne 250stupeňC, koeficient tření prudce klesne a brzdění v tuto chvíli zcela selže. Obecně řečeno, podle normy SAE budou výrobci třecích desek používat jmenovitý koeficient FF, to znamená, že jmenovitý koeficient tření je {{0}},35 až 0,45.
