Role pístních kroužků je tak důležitá, že je ukázán správný způsob montáže pístních kroužků
Pístní kroužek je základní částí motoru a existují dva druhy plynového kroužku a olejového kroužku. Plynový kroužek plní především roli těsnění a zabránění úniku vzduchu válce, následuje vedení tepla z horní části pístu do pouzdra válce a následně je teplo odváděno chladicí vodou. Samotný olejový kroužek uchovává část oleje, který se používá k mazání vložky válce a seškrabování přebytečného oleje z vložky válce.
Pokud je pístní kroužek poškozen, motor ztratí výkon a způsobí zhoršení kvality oleje. Píst může být také v přímém kontaktu se stěnou válce, což má za následek klepání na válec, což ukazuje důležitost pístního kroužku na autě. Obecně, pokud je výfuk auta modrý, v zásadě můžete posoudit poruchu pístního kroužku.
Správný způsob instalace pístního kroužku
1, nejprve připravit speciální nástroje pro instalaci pístních kroužků, jako jsou třmeny, dilatátory atd. Zkontrolujte, zda jsou pístní kroužek a drážka pístního kroužku čisté a že jsou během instalace vždy čisté.
2, dále použijte nástroj k instalaci pístního kroužku na štěrbinu pístního kroužku, ale v procesu instalace věnujte pozornost objednávce. Většina motorů má tři pístní kroužky se dvěma plynovými kroužky a olejovým kroužkem a některé mají čtyři kroužky se třemi plynovými kroužky a olejovým kroužkem.
Instalační sekvence má začít od spodní části instalace olejového kroužku a poté v souladu s sekvencí instalace třetího plynového kroužku - druhého plynového kroužku - prvního plynového kroužku.
3. Při montáži pístního kroužku musíme dbát také na orientaci a polohu otevření pístního kroužku. Pokud je plynový kroužek označen písmeny a čísly, je jeho strana otočena nahoru. Při instalaci olejového kroužku neexistují žádná pozitivní a negativní pravidla. Každý pístní kroužek by se měl při instalaci vzájemně odklánět o 120 stupňů.
Kromě toho dojde u pístního kroužku k jevu tepelné roztažnosti, když motor běží vysokou rychlostí, a v procesu práce dojde k radiální deformaci, takže aby byl zajištěn normální provoz motoru, musí mít pístní kroužek vůli. . Vůle se dělí hlavně na boční, koncovou a zadní s hodnotami {{0}},25-0,5 mm, 0,04-0,1 mm a 0,5-1 mm. Velikost je pouze orientační.
