Pochopení koeficientu tření brzdových destiček (2)
Vlivem tření se třecí podložky postupně opotřebovávají. Obecně lze říci, že čím nižší cena brzdových destiček, tím rychlejší opotřebení. Po spotřebování třecího materiálu je třeba včas vyměnit brzdové destičky, jinak dojde k přímému kontaktu ocelového plátu s brzdovým kotoučem a případně ke ztrátě brzdného účinku a poškození brzdového kotouče.
Koeficient tření brzdových destiček:
Třída EE: 0.35-0.40 je vhodná pro evropská a americká auta, brzdové destičky jsou relativně velké a koeficient tření je relativně nízký.
Stupeň FF: 0.40-0.45 mezinárodní standardní koeficient tření.
Úroveň GG: 0.45-0.55 je vhodná pro evropské modely, zejména německá auta. Protože v Německu není omezena rychlost, je koeficient tření vyšší.
Třída HH: {{0}}.55-0.65 Speciální brzdové destičky pro závodní vozy. Za podmínek vysoké teploty se koeficient tření může měnit. Obecně platí, že když je teplota 100 stupňů, koeficient tření je plus minus 0,08, a pokud je 350 stupňů, plus minus 0,14.
Je vhodný pro čínský trh a má třídu FF. Výše uvedené jsou vysoké standardní požadavky na třecí materiály a je obtížné je plně realizovat. Proto jsou kladeny různé požadavky na různé modely a různé podmínky použití. Aby byly uspokojeny potřeby různých uživatelů, produkty brzdových destiček se také postupně diverzifikují.
