Jaké jsou příznaky spálení spojky
Hoření spojky je obvykle způsobeno nesprávným provozem a několik z nich je způsobeno kvalitou desky spojky. Ze spojky se ozýval zápach hořícího a dokonce i bílého kouře. Hořící spojka je vážným poškozením spojky. Občas hořící spojka není problém, ale hoření spojky po dlouhou dobu ovlivní funkci spojky.
1. Motivace klesá. Výkon motoru je přenášen do převodovky přes spojku. Po vyhoření spojky bude spojkový kotouč prokluzovat a výkon bude přirozeně klesat.
2, ozývá se zvuk kovového tření. Třecí plocha spojkové desky je upevněna nýty, hořící spojka vyčerpá třecí plochu, takže pevné nýty a setrvačník se dotýkají, takže při uvolnění spojky a spojky dochází ke zvuku tření kovu.
3. Změny zdvihu spojkového pedálu. Hořící spojka způsobuje, že třecí plocha je tenčí nebo dokonce chybí, takže se změní zdvih spojkového pedálu.
4. Posun a spěch. Deska spojky je v kontaktu se setrvačníkem, když je spojka vypálena, nýt je odkryt, přirozeně dochází k velmi silnému spěchu při řazení.
Příčina vyhoření spojky
1. Krok na spojce po dlouhou dobu. Mnoho začínajících řidičů modelů s manuální převodovkou položí nohy přímo na spojkový pedál po operaci spojky, což může vést k tomu, že spojka nemůže být stlačena, takže setrvačník a třecí deska mají relativní pohyb, což vede k vypálení spojkové desky.
2, dlouhá doba semi-linkage. Polopřipojení také způsobuje, že přítlačná deska spojky není schopna selhat setrvačník a třecí desku těsně, což vede k rozdílu v rychlosti. Na cvičišti autoškoly můžete často cítit zápach pálení, protože trénink je polopřipojení.
3. Startovací škrticí klapka je příliš velká. Někteří lidé mají rádi tlak na start nebo se chtějí rychle dostat ze země, vezmou plyn, aby uvolnili spojku. Operace na sportovním voze je katapultovaným startem, ale průměrné rodinné auto prostě vypálí spojku. A sportovní vozy se ne vždy katapultují ze země.
