Co je třecí materiál brzdových destiček
Brzdové destičky se také nazývají brzdové destičky. Hlavní funkcí třecího materiálu je tření o povrch brzdového kotouče při brzdění vozu pro dosažení brzdného účinku. Proto si zaslouží být nejdůležitější součástí konstrukce brzdových destiček.
Obecně řečeno, třecí materiál brzdové destičky se skládá hlavně ze 4 částí, základního materiálu, výplňového materiálu, brusného prostředku a výztužného vlákna. Podíl těchto materiálů se liší produkt od produktu v závislosti na aplikaci a koeficientu tření. Kromě toho se liší také třecí materiály používané v různých třídách automobilů a destičky kotoučových brzd a destičky bubnových brzd. U brzdových destiček je nejdůležitější složení třecího materiálu. Konečný brzdný účinek, odolnost proti opotřebení, teplotní odolnost a další vlastnosti brzdové destičky budou záviset na relativních poměrech různých součástí.
V současnosti běžné třecí materiály na trhu lze ze základních materiálů rozdělit do čtyř typů: azbestové, polokovové, nízkokovové a keramické složení NAO (tedy bezazbestový organický typ). Pojďme se blíže podívat na brzdové destičky z těchto různých materiálů.
01 Azbestový vzorec: Z ekologických důvodů byl zakázán.
02 Vzorec pro polokovový směsný materiál: "Polokovové" směsové brzdové destičky používají hlavně 30-50 procent "černého kovu" jako výztužné vlákno a důležitou směs. Hlavní výhoda spočívá v jeho vynikající schopnosti odvádět teplo a jeho tepelný rozpad je dobrý. Ale protože tvrdost je relativně vysoká, je snadné vytvářet hluk.
03 Brzdové destičky typu s nízkou kovovou směsí: Brzdové destičky typu "nízkokovové" směsi používají hlavně železné kovy a neželezné kovy do 10 procent jako výztužná vlákna. Hlavní přednosti: střední tvrdost, dobrý brzdný komfort, vysoká citlivost brzdění a nízký brzdný hluk.
04 Keramické složení: NAO/keramické složení je současný vývojový trend ve výzkumu a vývoji složení třecího materiálu pro brzdové destičky. Raný výzkum a vývoj vzorce NAO se používal hlavně k nahrazení tradičních azbestových materiálů, které používaly jako výztužné materiály především skleněná vlákna, aramidová vlákna nebo jiná vlákna (uhlík, keramika atd.).
Výhody NAO/keramické formule jsou dobrý brzdný komfort, nízký brzdný hluk, dlouhá životnost, čistší a šetrnější k životnímu prostředí. Vzhledem k vlastnostem samotného materiálu je však brzdná síla relativně nízká a obecně se používá u japonských a korejských modelů; některé modely s těžkým tělem, jako jsou evropská a americká auta, nejsou vhodné pro čistě keramickou formuli.
