Co je třecí materiál brzdových destiček
Brzdové destičky se také nazývají brzdové destičky a hlavní funkcí třecího materiálu je tření s povrchem brzdového kotouče, když vůz brzdí, aby se dosáhlo brzdného účinku. Proto si zaslouží být nejdůležitější součástí konstrukce brzdových destiček.
Obecně se třecí materiál brzdových destiček skládá hlavně ze 4 částí, základního materiálu, výplňového materiálu, brusného prostředku a výztužného vlákna. Podíl těchto materiálů v různých produktech se liší v závislosti na aplikaci a koeficientu tření. Kromě toho třecí materiály používané u různých typů automobilů a destičky kotoučových brzd a destičky bubnových brzd nejsou stejné. U brzdového třecího plechu je nejdůležitější vzorec třecího materiálu. Konečný efekt, odolnost proti opotřebení, teplotní odolnost a další vlastnosti brzdových destiček budou záviset na relativním poměru mezi různými součástmi.
V současnosti lze běžné třecí materiály na trhu od základního materiálu rozdělit do čtyř druhů: azbestové, polokovové, nízkokovové, keramické složení NAO (tj. bezazbestový typ organické hmoty). Pojďme se podívat na tyto brzdové destičky z různých materiálů.
01 Azbestový vzorec: Z ekologických důvodů byl zakázán.
02 Vzorec materiálu polokovové směsi: brzdové destičky "polokovové" směsi používají hlavně 30-50% "černého kovu" jako výztužné vlákno a důležitou směs. Hlavní předností je jeho vynikající schopnost odvádět teplo a dobrý tepelný rozpad. Protože je však tvrdost poměrně vysoká, je snadné vytvářet hluk.
03 Brzdové destičky se směsí nízkých kovů: brzdové destičky se směsí „nízkých kovů“ jsou vyrobeny převážně z černých kovů a neželezných kovů v rozsahu 10 % jako výztužná vlákna. Hlavní přednosti: střední tvrdost, dobrý brzdný komfort, vysoká citlivost brzdění, nízký brzdný hluk.
04 Keramické složení: NAO/ keramické složení je současným vývojovým trendem výzkumu a vývoje složení třecího materiálu brzdových destiček. Rané NAO formulace byly vyvinuty, aby nahradily tradiční azbestové materiály, hlavně s použitím skleněných vláken, aramidových vláken nebo jiných vláken (uhlíku, keramiky atd.) jako výztužných materiálů.
Výhody složení NAO/keramika jsou dobrý brzdný komfort, nízká hlučnost brzd, dlouhá životnost a čistší a ekologičtější. Vzhledem k vlastnostem samotného materiálu je však brzdná síla relativně nízká a obecně se používá u japonských a korejských modelů; Některé těžké modely, jako jsou evropská a americká auta, nejsou vhodné pro čistě keramickou formuli.
