Comateriálje třecí deska?
Třecí část je hlavní složkou třecí spojky. Fyzikální vlastnosti a mechanické vlastnosti materiálu pracovní plochy přímo ovlivňují pracovní výkon spojky. Hlavní požadavky na materiál jsou: koeficient tření je velký a stabilní a koeficient dynamického tření by měl být co největší.
Jedná se o kompozitní materiál s třením jako hlavní funkcí a požadavky na konstrukční vlastnosti. Automobilové třecí materiály se používají hlavně k výrobě brzdových třecích desek a spojkových desek. Tyto třecí materiály jsou převážně třecí materiály na bázi azbestu.
Je vyroben z ocelového plechu odolného proti opotřebení!
U brzdových destiček je nejdůležitější volba třecího materiálu, který v podstatě určuje brzdný výkon brzdových destiček. Třecí materiály jsou rozděleny do tří základních materiálů, včetně azbestu, polokovu a organického typu (NAO). Použití azbestu v třecích podložkách je zakázáno. V současné době se v mé zemi obecně používají polokovové třecí materiály a většinou se používají ocelové nebo měděné materiály. Kvalita brzdových destiček přímo souvisí se spolehlivostí brzdění vozidla. Brzdové destičky jsou jako svíčky, tiše spotřebovává svůj vlastní život pro naši bezpečnost.
Kompozitní materiály, obecně železný prášek, grafit, vlákno atd., Můžete hledat podrobnosti na internetu, některé vzorce nejsou důvěrné.
Specifická funkce je stejná, brzdná síla stěrače je větší než brzdná síla stěrače, ale životnost je krátká, obvykle keramika z karbidu křemíku
Vysoká teplotní odolnost: Koeficient tření je velký a stabilní. Materiály na bázi azbestu, práškové metalurgické materiály na bázi železa mají vyšší koeficienty tření a přípustné tlaky než materiály na bázi mědi a koeficient dynamického tření by měl být co nejblíže statickému koeficientu tření. Použijte tlak: povrchová přípustná teplota; vysoká pevnost, podobný statický koeficient tření, ale nízká odolnost proti opotřebení. Běžně používané materiály třecích povrchů jsou práškové metalurgické materiály.
