Proč je opotřebení spojky tak odlišné?
Mnoho lidí má tento zmatek, proč vyměňuji stejnou spojku tak často, zatímco jiní ji nemusí vyměnit několik let, je to proto, že všechny zakoupené spojky jsou nestandardní, ale byly vyměněny tolikrát, pravděpodobnost by mělo být Ne moc. proč tomu tak je? Dnes si povíme o důvodech časté výměny spojky.
1. Z důvodů vlastního produktu je spojka, kterou lze zakoupit, nekvalitním produktem nebo produktem třetího řádu, což má za následek časté výměny.
Za druhé, důvody pro uživatele.
Nesprávné použití
1. Zvykněte si dávat nohu na horní pedál spojky, spojka je neustále namáhána a vždy v provozuschopném stavu.
2. Nouzové brzdění, když není spojka rozpojena a po zabrzdění je síla znovu aplikována
3. Činnost řazení a koordinace spojky nejsou dobré
4. Řazení není včasné při jízdě do kopce a před přeřazením na nižší převodový stupeň je před vypnutím motoru
5. Přetížení, zvláště silné přetížení, způsobuje příliš rychlé opotřebení třecích lamel spojky.
nesprávná údržba
1. Při výměně třecího kotouče pracovníci údržby neopravili povrch setrvačníku a neodstranili poškození povrchu setrvačníku, čímž došlo k vážnému poškození třecího kotouče spojky
2. Kvalita vyměněného třecího kotouče spojky je špatná a vyskytl se problém se spojením.
