Princip činnosti spojkové sady
Spojková sada zapíná a vypíná přenos výkonu pomocí následujících kroků:
Angažovaný státPřítlačný kotouč pevně svírá kotouč spojky k setrvačníku motoru silou pružiny. Tyto tři komponenty se otáčejí synchronně a přenášejí výkon z motoru na převodovku.
Proces odpojeníSešlápněte spojkový pedál → Uvolňovací ložisko tlačí uvolňovací páčky → Přítlačný kotouč uvolní spojkový kotouč → Přenos výkonu je přerušen, což umožňuje plynulé řazení.
Znovu-zapojeníUvolněte pedál spojky → Uvolnění ložiska se resetuje → Přítlačný kotouč znovu sevře kotouč spojky → Přenos výkonu se obnoví a vozidlo pokračuje v pohybu.
3. Hlavní typy
Spojkové sady klasifikované podle použití a úrovně výkonu jsou rozděleny do následujících kategorií:
| Typ | Aplikace | Klíčové vlastnosti | Třecí materiál |
|---|---|---|---|
| Standardní typ OEM | Každodenní dojíždění, výměna OEM | Upřednostňuje hladkost, mírnou sílu pedálu, dlouhou životnost | Organický třecí kotouč, standardní upínací síla |
| Typ s vylepšeným výkonem | Lehká úprava, motory s-vysokým točivým momentem | Vylepšená kapacita točivého momentu,-prokluzování | Vyztužený organický nebo polo{0}}kovový třecí kotouč, vyšší upínací síla |
| Typ soutěže | Závodní, silně upravená vozidla | Extrémní přenos točivého momentu, rychlá odezva | Keramický/karbonový-keramický kompozitní třecí materiál, extrémně vysoká upínací síla, kratší životnost |
| Heavy{0}}Typ zátěže | Nákladní auta, pickupy, odtahová vozidla | Odolává velkému zatížení, vysoká životnost | Zesílený třecí kotouč, zesílená přítlačná deska, vysoká-teplotní odolnost |
