Jsou keramické brzdové destičky lepší než kovovéBrzdové destičky?
S rozvojem automobilové techniky se vyvíjejí i materiály třecích materiálů, které se dělí především do několika kategorií:
Typ brzdových destiček
Před sedmdesátými léty obsahovaly brzdové destičky velké množství azbestu, který se vyznačuje vysokou teplotní odolností, požární odolností a silným třením. Vzhledem k prášku, který azbest produkuje v procesu výroby a použití, však může způsobit různé škody na lidském těle, což snadno způsobí poškození dýchacího systému. Nemoci mohou dokonce způsobit rakovinu, takže v současnosti jsou azbestové brzdové destičky celosvětově zakázány.
Současné organické brzdové destičky se obecně také nazývají brzdové destičky typu NAO (ne-azbestové organické, ne-azbestové organické brzdové destičky), které obecně obsahují 10 až 30 procent kovových materiálů, kromě rostlinná vlákna, skelná vlákna, uhlík, pryž, sklo a další materiály.
Během let vývoje a zdokonalování materiálů mají organické brzdové destičky dobrou odolnost proti opotřebení a kontrolu hluku a jsou také vhodnější pro každodenní jízdu. Vzniká také méně prachu a menší poškození brzdových kotoučů. Kvůli materiálovým nákladům a dalším důvodům jsou však organické brzdové destičky obecně o něco dražší a obecně se používají u modelů střední{0}}až{1}}vyšší-výkonové třídy, když je naplněna původní továrna .
polo{0}}kovové brzdové destičky
Tak{0}}takzvaný polo{1}}kov tvoří hlavně asi 30 procent -65 procent třecích materiálů použitých v této brzdové destičce jsou kovové materiály – včetně mědi, železa a tak dále. Hlavní vlastnosti tohoto druhu brzdových destiček jsou rychlý odvod tepla, dobrá odolnost vůči vysokým teplotám a relativně nízká cena. Nevýhodou je, že díky materiálu bude hluk při brzdění velký a kovový materiál se také více opotřebovává brzdový kotouč.
Protože polo{0}}kovové brzdové destičky mají výše uvedené vlastnosti, v současnosti existují dva hlavní směry použití. Jedním z nich jsou originální odpovídající brzdové destičky nižších-a středních-modelů -, což je přirozeně vlastnost nižší ceny. Druhý směr je především v oblasti modifikovaných brzdových destiček - kvůli vysoké teplotní odolnosti kovových brzdových destiček, je vhodný spíše pro-výkonné automobily nebo pro použití na různých akcích. Koneckonců, v tomto scénáři použití maximální teplota brzdových destiček dosáhne nebo dokonce překročí 800 stupňů Celsia během několika minut. Proto můžeme vidět, že mnoho upravených značek má vysoký podíl kovových materiálů pro brzdové destičky pro intenzivní jízdu a soutěže.
Keramické brzdové destičky
Dá se říci, že keramické brzdové destičky kompenzují nedostatek typů a polo{0}}kovových brzdových destiček. Jeho materiál je složen převážně z minerálních vláken, aramidových vláken a keramických vláken a dalších materiálů. Na jedné straně, protože zde není žádný kovový materiál, se výrazně sníží hluk při tření brzdových destiček o brzdové kotouče. Zároveň se také výrazně sníží poškození brzdového kotouče při procesu tření.
Koeficient tření keramických brzdových destiček může navíc zůstat stabilní za podmínek vysoké teploty, což zabraňuje zeslabení brzdné síly způsobené tavením materiálů organických nebo kovových brzdových destiček při dlouhodobém-vysokém{{1 }}rychlostní brzdění, což výrazně zvyšuje bezpečnost. Také odolnější.
Keramické brzdové destičky samozřejmě nejsou bez nedostatků. Největší nevýhodou je samozřejmě to, že jsou drahé. Sada karbonových-keramických brzd stojí desítky tisíc dolarů za minutu. Navíc v prostředí s nízkou teplotou bude výkon keramických brzdových destiček o něco horší než výkon kovových brzdových destiček.
