Spojka je namontována mezi motorem a převodovkou a je sestavou hnacího ústrojí motoru přímo spojeného s motorem. Spojka je obvykle namontována na klikovém hřídeli klikového hřídele motoru a je to část motoru, která je rozřezána a přenášena mezi motorem a hnacím ústrojím. Během celé cesty od startu do normálu může řidič podle potřeby manipulovat se spojkou, aby dočasně oddělil nebo postupně zapojoval motor a hnací ústrojí, aby přerušil nebo přenesl výkon z motoru na hnací ústrojí. Je to role motoru a převodovky může být postupně mezi kloubem, tak aby byl zajištěn plynulý rozjezd vozu; dočasně přerušit spojení mezi motorem a převodovkou, aby se usnadnilo řazení a snížil se dopad řazení; když auto nouzové brzdění oddělení, aby se zabránilo přenosu a jiné převodové soustavy přetížení, které hrají ochrannou roli.
Spojka je obdobná jako spínač, sepnutá nebo odpojená od přenosu síly, spojkový mechanismus její aktivní části a hnané části lze dočasně oddělit, ale i postupně spojovat a v převodovém procesu také může být relativní vůči otáčení. Mezi pohonem a kladkou spojky není žádné pevné spojení. Jakákoli forma auta má spojkové zařízení, ale forma je jiná.
