Pro zajištění hladkého startu vozu
To je primární funkce spojky. Než auto nastartuje, přirozeně nastartujte motor. A když auto nastartuje, auto postupně zrychluje ze zcela statického stavu. Pokud je hnací ústrojí (které je v kontaktu s celým vozem) pevně spojeno s motorem, převodovka se náhle otočí dopředu, ale nespustí se. Je to proto, že auto od statického dopředu, tam je velká setrvačnost, motor způsobil hodně odporového točivého momentu. Při působení momentu setrvačného odporu motor v okamžitých otáčkách prudce klesl na nejnižší stabilní rychlost (obvykle 300-500 ot / min) následující, motor je zastaven a nemůže fungovat, samozřejmě, auto nemůže nastartovat.
Takže potřebujeme pomoc spojky. Po nastartování motoru, před startem vozu, řidič nejprve sešlápne spojkový pedál, oddělí spojku, odpojí motor a hnací ústrojí, zavěsí řadicí páku a poté uvolní spojkový pedál, aby postupně zapojil spojku. V procesu spojování se odporový točivý moment motoru postupně zvyšoval, měl by také postupně šlápnout na plynový pedál, to znamená postupně zvyšovat přívod paliva do motoru, aby se otáčky motoru vždy udržovaly při nejnižších stabilních otáčkách, Současně se díky utahování spojky postupně zvyšuje, převodovka motoru na točivý moment hnacího kola se postupně zvýší na trakci natolik, aby překonala startovací odpor, auto ze statického pohybu a postupně zrychlilo.
