Komponenty a funkce spojky
Spojka je instalována mezi motorem a převodovkou, aby se dosáhlo oddělení a kombinace zařízení, její normální práce může umožnit vozidlu dokončit hladký start, hladké řazení, zabránit přetížení převodovky. My, jako piloti, řadíme s rukama v kokpitu, ovládáme spojkový pedál nohama a vlastně ovládáme spojku.
Není snadné vysvětlit pracovní princip spojky několika slovy, takže nejprve pochopme spojku prostřednictvím 3D animovaného videa, které je intuitivnější.
Spojka se skládá z následujících částí:
Aktivní část: setrvačník, přítlačná deska, kryt spojky atd.
Poháněná část: poháněný disk, poháněný hřídel;
Lisovací část: lisovací pružina;
Ovládací mechanismus: separační páka, podpůrný sloupek separační páky, kyvný čep, separační pouzdro, separační ložisko, spojkový pedál atd.
Proces separace: řidič sešlápne spojkový pedál a dělicí vidlice táhne poháněný disk dozadu. Hlavní a poháněná část jsou odděleny a je zde mezera a přenos výkonu je přerušen.
Proces zapojení: řidič uvolní spojkový pedál, stiskne pružinu, aby stlačil poháněný disk na setrvačníku, otáčí se stejnou rychlostí a spojka je zcela zapojena.
Funkce spojky:
1, hladký start
Když se každý řidič naučí řídit v autoškole, narazí na kámen úrazu "jak zajistit hladký start vozu". Rychlý krok pomalý volný je tajemstvím úspěchu, rychlý krok je nejen přenos síly, ale také vyhnout se opotřebení; Když je hnací síla větší než startovací odpor, vozidlo pomalu zrychlí, aby se rozjelo.
2, plynulý posun
Vozidlo musí neustále řadit při jízdě, řidič musí před řazením sešlápnout pedál spojky, přerušit přenos výkonu, aby původní pár rychlostních stupňů vypadl ze záběru, a postupně se přiblížit rychlosti síťové části nového páru převodových stupňů, aby se zajistilo, že náraz bude snížen při vstupu do záběru.
3, zabraňte přetížení převodovky
Když je vůz v nouzovém brzdění, spojka může eliminovat převodový systém, aby unesla zatížení nad maximální točivý moment, který může spojka přenášet relativním pohybem mezi hlavní a poháněnou částí.
Běžné závady spojky
Smyk spojky, neúplné oddělení, chvění, abnormální zvuk a další problémy, abychom se vyhnuli těmto poruchám, měli bychom správně ovládat spojku v každodenním autě. Například spojkový pedál musí být před řazením plně sešlápnut. Při sešlápnutí spojkového pedálu by měl být plynový pedál rychle uvolněn. Během jízdy nedržte nohu na spojkovém pedálu. Pokud řazení selže, nenuťte řazení, jinak by tření rychlostního stupně mohlo způsobit poškození.
