Jev: Když je spojka jemně zapojena do normálního provozu, auto nezrychluje postupně a hladce. Spouští přerušovaně a dokonce třese vozem, dokud není spojka plně zapojena.
Příčiny a řešení:
A. Membránová pružina tlakové desky není ve stejné vodorovné poloze
Když membránová pružina není ve stejné vodorovné poloze, bude to také způsobit, že doba zhutnění spojky není konzistentní, přítlačná deska je nerovnoměrná a dokonce i přítlačná deska je zkosená. Protože hlavní, poháněný kontakt disku je špatný, způsobit otřesy spojky. V tomto okamžiku by měla být provedena oprava nebo výměna.
B, deformace spojkového plechu
V procesu zapojení spojky nemůže být deska spojky pravidelným kontaktem, tlak se nemůže plynule zvyšovat. Deska spojky by měla být v tomto okamžiku vyměněna.
C, instalační poloha není na stejné úrovni
Instalace motoru je volná nebo hřídel převodovky a středová čára klikového hřídele motoru není v řadě, způsobí otřesy spojky, tentokrát by měla být těsná kvůli motoru nebo náhradním dílům.
Těžký spojkový pedál
Pro spojku s pneumatickým posilovačem nebo posilovačem oleje a plynu, jako je těžký pedál, nefunguje dobře napájecí systém.
Příčiny a řešení: netěsnost potrubního systému, opotřebení těsnicího kroužku pístu válce, laxní těsnění výfukového ventilu a tak dále způsobí špatný účinek výkonu nebo žádný výkon. V tuto chvíli můžeme zjistit důvod řešení výměny.
