Jev chvění spojky
Fenomén: Při jemném sešlápnutí spojky podle běžného provozu auto nezrychluje postupně a plynule. Místo toho se přerušovaně spouští, dokonce způsobuje vibrace vozu, dokud není spojka plně sepnuta.
Příčiny a řešení:
A. Membránové pružiny přítlačné desky nejsou ve stejné horizontální poloze
Když nejsou membránové pružiny ve stejné vodorovné poloze, bude doba stlačení spojky nekonzistentní, přítlačný kotouč bude nerovnoměrně namáhán a přítlačný kotouč bude dokonce vychýlen. To způsobuje špatný kontakt mezi hlavní a hnanou lamelou, což způsobuje vibrace spojky. V tuto chvíli by měl být opraven nebo vyměněn.
B. Deformace a deformace lamely spojky
Během procesu záběru spojky se lamely spojky nemohou pravidelně dotýkat a tlak se nemůže plynule zvyšovat. V tuto chvíli by měla být vyměněna lamela spojky.
C. Instalační polohy nejsou na stejné úrovni
Pokud je motor namontován volně nebo středová osa převodového hřídele a klikový hřídel motoru nejsou v jedné linii, dojde k chvění spojky. V tomto okamžiku by měl být motor dotažen nebo by měly být vyměněny díly.
Pedál spojky je těžký
U spojky vybavené pneumatickým posilovačem nebo hydropneumatickým posilovačem to znamená, že pokud je pedál těžký, znamená to, že systém posilovače nefunguje správně.
Příčiny a řešení:
Únik vzduchu v potrubním systému, opotřebení těsnění pístu válce, uvolněné těsnění výfukového ventilu atd. způsobí špatnou nebo žádnou pomoc. V tuto chvíli můžeme zjistit příčinu, problém vyřešit a vyměnit.
