Princip spojky
Automobilová spojka je složena hlavně ze čtyř částí: hnací část, poháněná část, lisovací mechanismus a provozní mechanismus. Setrvačník motoru je hnací součástí spojky, která přichází do styku s poháněnou deskou přes třecí desku. Když je spojková pedál depresivní, operační mechanismus způsobí uvolnění lisovacího mechanismu a odděluje poháněnou desku od setrvačníku a odřízne přenos výkonu. Když se uvolní pedál spojky, lisovací mechanismus pevně tlačí poháněnou desku na setrvačník. V důsledku účinku třecí síly řídí setrvačník poháněnou desku ke otáčení, čímž přenáší principu provozu spojky na vstupní šachtu přenosu.
