Běžné chyby čipu--abnormální hluk
Brzdové destičky jsou uprostřed nula, brzdy v nule brzdí a ano, brzdové destičky, brzdové destičky, brzdové destičky mají také určité např. např. půl, půl, půl, keramické podložky jsou vhodné Modely aut jsou různé. Obecně se kovové plechy používají na automobily s relativně velkým zdvihovým objemem a keramické plechy se obecně používají na automobily s relativně malým zdvihovým objemem. , pravděpodobnost vzniku hlukových produktů je relativně velká, fólie je relativně nenositelná a pravděpodobnost vzniku hlukových produktů je relativně malá.
Pojďme si dnes rozebrat závady, které jsou na autofóliích často vidět
První: abnormální hluk
Abnormální zvuk brzdových destiček je nejvíce stěžován z častých závad brzdových destiček a je to také nejobtížnější problém, protože tento problém nelze zásadně odstranit a není zaručeno, že po ošetření nebude žádný abnormální hluk a příčina abnormálního zvuku brzd Existuje mnoho a je obtížné najít konkrétní místo poruchy. Můžeme pouze najít způsoby, jak snížit pravděpodobnost abnormálního hluku. Dodavatel brzdových destiček proto přijal metody, jako je přidání zvuk pohlcujících fólií a aplikace zvuk pohlcujícího lepidla, aby se minimalizovala pravděpodobnost vzniku hluku. Fakta však prokázala, že to může pouze snížit pravděpodobnost vzniku hluku, ale nemůže ji odstranit.
Existuje velmi ostré rčení o abnormálním hluku brzdových destiček. Abnormální hluk je nefunkční porucha (normální abnormální hluk, každý to pochopí)
Běžné důvody abnormálního zvuku brzdových destiček jsou následující:
1. Brzdové destičky
Z úvodu víme, že v brzdových destičkách jsou plechy a také koeficient tření má různé velikosti. Protože kovové plechy mají uvnitř kov (železo nebo měď a jiné kovy), materiál brzdového kotouče je obecně litina, takže v procesu brzdění bude pravděpodobnost hluku generovaného třením mezi kovem a kovem relativně velká a brzdová destička s relativně velkým koeficientem tření, která je běžně známá jako brzdová destička, je poměrně tvrdá, takže pravděpodobnost generování hluku při brzdění je také poměrně vysoká, stejně jako guma v brzdových destičkách. Hluk produkovaný třením o stěnu je mnohem menší než hluk produkovaný železnými bloky o stěnu
2. Brzdový kotouč
(1) starý disk
Brzdové kotouče a brzdové destičky spolupracují, takže pokud je pracovní plocha brzdového kotouče nerovná, způsobí to také abnormální hluk, protože v tomto okamžiku jsou brzdové destičky namontovány na pracovní ploše brzdového kotouče, stejně jako mýdlo. Zdá se, že se deska o sebe tře. V tomto okamžiku, kvůli zmenšení kontaktní plochy, způsobí abnormální hluk. To je důvod, proč je třeba zaběhnout novou a starou desku.
Starý kotouč navíc po delší době opotřebení vytvoří na hraně brzdového kotouče výstupek. Po instalaci nového kotouče se okraj brzdové destičky otře o výstupek, což způsobí abnormální hluk.
(2) nový disk
Po instalaci nového disku a filmu musí být po určitou dobu spuštěn. V této době se mohou ozývat abnormální zvuky. Po určité době záběhu to může být v pořádku.
