Jak fungují kotoučové brzdy
Při sešlápnutí brzdového pedálu se píst v hlavním válci zatlačí a v brzdovém okruhu se vytvoří tlak. Přes brzdový olej je tlak přenášen na píst brzdového válce na brzdovém třmenu. Poté, co je píst brzdového válce pod tlakem, vysune se ven a zatlačí na brzdovou destičku, aby sevřel brzdový kotouč, což způsobí tření brzdové destičky o brzdový kotouč. Snižte rychlost kola tak, aby vůz zpomalil nebo zastavil
výhoda
1. Odvod tepla je lepší než u bubnové brzdy. Při trvalém sešlápnutí brzdy nedojde k poškození brzdy a brzda bude deaktivována.
2, dokáže provádět vysokofrekvenční brzdění v souladu s potřebami systému ABS. Kotoučové brzdy nemají automatický dotahovací účinek bubnových brzd, takže brzdné síly levého a pravého kola jsou relativně průměrné.
3. Ve srovnání s bubnovou brzdou má kotoučová brzda jednoduchou konstrukci a snadno se udržuje.
Nevýhoda
1. Protože nedochází k automatickému utahování bubnové brzdy, je brzdná síla kotoučové brzdy nižší než brzdná síla bubnové brzdy. Třecí plocha mezi brzdovými destičkami kotoučových brzd a brzdovým kotoučem je menší než u bubnových brzd, takže brzdná síla je také relativně malá. Pro zvýšení brzdné síly je proto nutné použít brzdový kotouč o větším průměru nebo zvýšit tlak oleje v brzdovém systému.
2. Instalace ruční brzdy není snadná a zadní kolo používá kotoučovou brzdu k přidání mechanismu bubnové brzdy.
3. Opotřebení brzdových destiček je velké a frekvence výměny může být vysoká.
