Princip fungování bubnové brzdy
Bubnová brzda se skládá ze základní desky brzdy, brzdového válce, brzdové čelisti a podobně, ojnice, pružiny, hřebíku špičky a brzdového bubnu. Používá hydraulický tlak k zatlačení brzdové destičky v brzdovém bubnu k tlačení brzdové destičky a vnitřního povrchu brzdového bubnu, který se otáčí s kolem, aby vytvořil brzdný efekt.
Bubnové brzdy se používají v automobilech již téměř sto let, ale díky své spolehlivosti a silné brzdné síle jsou bubnové brzdy stále používány na mnoha modelech (používaných na zadních kolech).
Bubnová brzda má litinový kus ve tvaru tamburíny, nazývaný brzdový buben, který je připevněn k pneumatice a otáčí se stejnou rychlostí. Vnitřní povrch brzdového bubnu bubnové brzdy je poloha, ve které brzdové zařízení vytváří brzdný moment. V případě získání stejného brzdného momentu může být průměr brzdového bubnu bubnového brzdového zařízení mnohem menší než průměr brzdového kotouče kotoučové brzdy. Proto, aby se získala silná brzdná síla, může velké vozidlo pro nakládání instalovat bubnovou brzdu pouze v omezeném prostoru ráfku.
Způsob, jakým bubnové brzdy fungují:
Jednoduše řečeno, bubnová brzda je brzdové zařízení, které používá brzdovou destičku, která je stacionární v brzdovém bubnu, k tření brzdového bubnu, který se otáčí s kolem, aby generoval třecí sílu ke snížení rychlosti otáčení kola.
Když je brzdový pedál sešlápnut, síla chodidla způsobí, že píst v hlavním válci tlačí brzdový olej dopředu a vytváří tlak v průchodu oleje. Tlak je přenášen na píst brzdového válce každého kola prostřednictvím brzdového oleje a píst brzdového válce tlačí brzdové destičky směrem ven, což způsobuje, že se brzdová destička otírá o vnitřní povrch brzdového bubnu a vytváří dostatečné tření ke snížení rychlosti otáčení kola. Za účelem dosažení účelu brzdění.
