Bubnová brzda tlačí brzdovou destičku zařízení v brzdovém bubnu hydraulickým tlakem, aby se brzdová destička otřela o vnitřní povrch brzdového bubnu, který se otáčí s kolem, čímž vzniká brzdný efekt. Vnitřní povrch brzdového bubnu bubnové brzdy je poloha, ve které brzdové zařízení vytváří brzdný moment. V případě stejného brzdného momentu může být průměr brzdového bubnu bubnové brzdy mnohem menší než brzdový kotouč kotoučové brzdy.
výhoda
• 1. K dispozici je automatické brzdění, takže brzdový systém může používat nižší tlak oleje a používat brzdový buben s menším průměrem než brzdový kotouč.
• 2, brzdový mechanismus se snadno instaluje. U některých modelů s brzdami zadních kol je brzdový mechanismus bubnových brzd instalován ve středu brzdového kotouče.
• 3, zpracování a složení dílů je poměrně jednoduché a má relativně nízké výrobní náklady.
Nevýhoda
• 1. Brzdový buben bubnové brzdy se po zahřátí zvětší a zdvih brzdového pedálu se zvýší, což může způsobit, že brzdná reakce bude menší, než se očekávalo. Proto je při jízdě vozidla s bubnovou brzdou nutné zabránit tepelné degradaci brzdové destičky v důsledku vysoké teploty způsobené nepřetržitým brzděním.
• 2, brzdový systém reaguje pomalu, brzdová šlapací síla je méně ovladatelná, což nevede k vysokofrekvenčnímu brzdnému účinku.
• 3, konstrukce složitých dílů, musí být upravena brzdná vůle, což ztěžuje údržbu.
