Kolik toho víte o polokovových brzdových destičkách?
Polokovové brzdové destičky jsou novým typem třecího materiálu vyvinutého na bázi organických třecích materiálů a tradičních třecích materiálů práškové metalurgie. Místo azbestových vláken používá kovová vlákna. Jedná se o bezazbestový třecí materiál vyvinutý společností Bendis Company ze Spojených států na počátku 70. let 20. století.
"Polokovové" hybridní brzdové destičky (Semi-met) používají hlavně hrubou ocelovou vlnu jako zpevňující vlákno a důležitou sloučeninu. Azbestové a neazbestové organické brzdové destičky (NAO) lze snadno odlišit od vzhledu (jemná vlákna a částice) a mají také určité magnetické vlastnosti.
Polokovové třecí materiály mají následující hlavní vlastnosti:
(l) Velmi stabilní pod koeficientem tření. Nedochází k žádnému tepelnému rozpadu. Dobrá tepelná stabilita;
(2) Dobrá odolnost proti opotřebení. Životnost je 3-5krát delší než životnost azbestových třecích materiálů;
(3) Má dobrý třecí výkon a stabilní koeficient tření při relativně vysokém zatížení;
(4) Dobrá tepelná vodivost. Teplotní gradient je malý. Zvláště vhodné pro kotoučové brzdy s malými rozměry;
(5) Hluk brzd je malý.
Spojené státy, Evropa, Japonsko a další země jej začaly ve velkém propagovat a používat v 60. letech 20. století. Odolnost proti opotřebení polokovového plechu je o více než 25 procent vyšší než u azbestového plechu. V současné době zaujímá dominantní postavení na trhu s brzdovými destičkami v mé zemi. A většina aut ve Spojených státech. Zejména auta a dodávky. Polokovová brzdová obložení tvoří již více než 80 procent.
Výrobek má však stále následující nevýhody: ①Ocelové vlákno snadno rezaví a po zrezivění je snadné přilepit nebo poškodit pár a po rezivění se snižuje pevnost produktu a zvyšuje se opotřebení; ②Tepelná vodivost je vysoká a při vysokých teplotách je snadné způsobit odpor vzduchu v brzdovém systému. Vrstva třecího kotouče je oddělena od ocelové desky: ③Tvrdost je vysoká, což poškodí duální materiál, což má za následek chvění a nízkou hluk při frekvenčním brzdění; ④Hustota je vysoká.
Přestože polokovové brzdové destičky mají mnoho nevýhod, jsou stále preferovaným materiálem pro automobilové brzdové destičky kvůli jejich dobré výrobní stabilitě a nízké ceně.
