Mazda chce vyvinout vodíkový-motor s rotorem, který dokáže přímo spalovat vodík
Podle zpráv zahraničních médií Mazda vyvíjí Wankelův motor spalující vodík-, který bude pohánět nástupce RX-8.
Motor je zatím v plenkách, ale řešení má několik technických výhod. Jednou ze slabin vodíku je, že se může vznítit na horkém místě ve válci. Podle zprávy není ve Wankelově motoru žádné horké místo, protože používá rotor, nikoli píst, takže je ideální pro spalování vodíku.
U této technologie není spalování vodíku běžné; většina výrobců automobilů používá palivo k výrobě elektřiny, která pak pohání jeden nebo více motorů. To samozřejmě není bezprecedentní. Mazda testovala a dokonce si pronajala experimentální RX-8 v roce 2000 a jeho motor může běžet na benzín nebo vodík. Ale systém zabírá celý kufr a váží téměř 200 liber. Motor se dokonce používá v některých testovacích minivozech. Nedávno Toyota postavila vytrvalostní závodní vůz poháněný přeplňovaným tříválcovým -tří{1}}motorem spalujícím vodík.
Zatím není známo, pro jaký typ vozidla bude nový rotorový motor použit. Jednou z možností je koncepční dvoudveřový sedan RX-Vision-, který se objevil v přihlášce ochranné známky v srpnu a mohl by být prodáván jako hybrid s dvojicí motorů v-kolech. Pokud se bude podobat konceptu z roku 2015, fanoušci jej bezpochyby uvítají jako nástupce.
"Pokud se tak rozhodneme, prototyp by mohl být hotový do tří let," řekl jeden z představitelů Mazdy, který mluvil pod podmínkou anonymity. Nejpravděpodobnější je systém, který kombinuje elektrické turbíny.“ Prototypování je relativně snadné; Vybudování přesvědčivého obchodního případu je mnohem těžší. V konečném důsledku to, zda projekt získá povolení k výrobě, závisí na nákladech na vývoj a na tom, kolik lidí si vozidlo koupí.
