Zapalovací svíčka
Zapalovací svíčka je důležitým prvkem pro podporu práce benzínových motorů (vznětové motory provádějí vznětové práce, není zde zapalovací svíčka). V zapalovacím systému benzínového motoru se do válce zavádí vysokonapěťový proud, který vytváří elektrickou jiskru pro zapálení složek směsi hořlavých plynů. Skládá se hlavně z matice kabeláže, izolátoru, elektroinstalačního šroubu, středové elektrody, boční elektrody a pláště a boční elektroda je přivařena ke skořepině.
Měděné jádro se doporučuje vyměnit každých 20 000 až 30 000 kilometrů; slitina niklu je nahrazena asi na 40 000 až 60 000 kilometrů; platinové jádro se doporučuje vyměnit každých 80 000 kilometrů; jádro iridia se doporučuje vyměnit každých 100 000 kilometrů.
Zaprvé, pracovní princip a úloha
Benzínové motory generují energii včasným spalováním palivových a plynových směsí. Benzín jako palivo je však obtížné spontánně vznítit i ve vysokoteplotním prostředí. Aby to hořelo včas, je nutné se vznítit "ohněm". Funkcí zapalovací svíčky je generovat pulzní vysokonapěťovou elektřinu ze zapalovací cívky na špičce za vzniku elektrické jiskry, zapálit směs plynu a vzduchu ve válci a provést práci, která je nejčastěji ekvivalentní pazourku zapalovače, aktivované součásti.
