Vztah mezi koeficientem tření a provozní teplotou
Kromě koeficientu tření je důležitá i efektivní provozní teplota brzdové destičky. Různé kovy a sloučeniny používané k výrobě brzdových destiček jsou účinné pouze při určité teplotě. Aby se zvýšila efektivní pracovní teplota brzdových destiček, výrobci přidávají do složení brzdových destiček různé kovy nebo jiné syntetické materiály a používají vysokou teplotu a tlak k roztavení různých materiálů do jednoho kompozitního materiálu.
Je to také proto, že žádná lokomotiva nemůže obsahovat všechny vlastnosti v reálném světě, takže výrobci připravují odpovídající produkty podle potřeb různých lokomotiv. Rozdíl mezi charakteristikami silničních a závodních brzdových destiček spočívá v teplotním rozdílu vznikajícím při brzdění. Závodní vůz potřebuje neustále vyvíjet 100 procent své brzdné síly v extrémně vysokých rychlostech a rozsah přeměny kinetické energie na tepelnou energii je pro pouliční auta nepředstavitelný. U brzdového systému používaného v běžných ulicích platí, že pokud se brzdí plnou silou asi desetkrát za sebou, začnou brzdové destičky „selhat“. Silová kůže používaná v závodních vozech si proto musí udržovat vysoce účinný koeficient tření při vysokých teplotách, takže za normálních teplot bude koeficient tření nízký. Z obrázku výše jasně vidíme, že brzdové destičky používané v závodních autech fungují mnohem hůře než brzdové destičky používané ve sportovních autech před 250 stupni Celsia. Ale když je teplota mezi 300 a 500 stupni, koeficient tření brzdových destiček používaných v závodních autech je mnohem lepší než u sportovních vozů.
Je důležitý koeficient tření, nebo je důležitá rukojeť?
V reálném světě existují více než tři typy brzdových destiček?
Je třeba také poznamenat, že když se jedná o činnost brzdové destičky, měla by minimalizovat rušení ovládání, to znamená, že pocit musí být postupný, aby se ovládání usnadnilo. Brzdové destičky s vyšším koeficientem tření mají obvykle větší interferenci, což neprospívá manipulaci. Proto pro ty, kteří dbají na manipulaci s brzdami, nebo je potřebují používat v mokru, zvolí brzdové destičky s nižším koeficientem tření.
