Brzdové destičky-rychlostních vlaků
Brzdové destičky elektrických vícenásobných jednotek (EMU) jsou základními součástmi brzdových systémů vysokorychlostních vlaků-, které přímo souvisí s bezpečností provozu vlaků a účinností brzd. Následuje podrobný úvod z aspektů, jako jsou materiály, struktura, výkon, údržba a technické trendy:
I. Základní funkce a principy práce
Funkční polohování
Brzdové destičky přeměňují kinetickou energii vlaku na tepelnou energii prostřednictvím tření s brzdovými kotouči, což umožňuje zpomalení nebo zastavení. Při vysoké-rychlosti (např. 350 km/h) může teplo generované jediným nouzovým brzděním způsobit, že teplota třecího povrchu překročí 700 stupňů . Proto musí mít brzdové destičky vysokou tepelnou odolnost a stabilní třecí výkon.
Koordinace brzdových systémů
Jednotky EMU využívají kompozitní brzdný režim, který kombinuje elektrické brzdění a vzduchové brzdění:
Elektrické brzdění: Upřednostňuje rekuperaci energie prostřednictvím reverzace motoru, aby se snížilo mechanické opotřebení.
Brzdění vzduchem: Jako poslední záruka tlačí stlačený vzduch brzdový válec, aby brzdové destičky upnuly brzdový kotouč a generovaly mechanickou brzdnou sílu.
Vezmeme-li příklad CRH380B (L), jeho brzdový systém je také integrován s elektromagnetickým pásovým brzděním. Napomáhá brzdění prostřednictvím elektromagnetické adsorpční síly mezi elektromagnety a ocelovými kolejnicemi, čímž dále zkracuje dráhu nouzového brzdění.
