Z čeho jsou keramické brzdové destičky vyrobeny? (Dolů)
(5) Keramické brzdové destičky mají stabilní koeficient tření. Koeficient tření je nejdůležitějším výkonnostním indexem jakéhokoli třecího materiálu, který souvisí s brzdnou schopností brzdové destičky. Během procesu brzdění je vlivem tepla generovaného třením a zvýšením pracovní teploty třecí materiál obecné brzdové destičky ovlivněn teplotou a koeficient tření začíná klesat. V praktických aplikacích se třecí síla sníží, čímž se sníží brzdný účinek. Třecí materiál běžných brzdových destiček je nevyzrálý a koeficient tření je příliš vysoký, což má za následek nebezpečné faktory, jako je ztráta kontroly směru jízdy, pálení destiček a poškrábání brzdového kotouče během brzdění. I když je teplota brzdového kotouče až 650 stupňů, koeficient tření keramické brzdové destičky je stále přibližně 0.45-0.55, což může zajistit dobré brzdění vozidla výkon.
(6) Keramické brzdové destičky mají dobrou tepelnou stabilitu, nízkou tepelnou vodivost a dobrou odolnost proti opotřebení. Teplota pro dlouhodobé použití je 1000 stupňů. Díky této vlastnosti je keramika vhodná pro požadavky na vysoký výkon různých vysoce výkonných brzdových materiálů a může splňovat technické požadavky na vysokorychlostní brzdové destičky, bezpečnost a vysokou odolnost proti opotřebení.
(7) Má dobrou mechanickou pevnost a fyzikální vlastnosti. Vydrží větší tlak a smykovou sílu. Před montáží a použitím produktů z třecích materiálů je nutné mechanické zpracování, jako je vrtání a montáž, aby se vytvořily sestavy brzdových destiček. Proto je požadováno, aby třecí materiál měl dostatečnou mechanickou pevnost, aby se zajistilo, že během zpracování nebo použití nedojde k žádnému poškození nebo fragmentaci.
(8) Má velmi nízký tepelný útlum. Bez ohledu na keramické výrobky první generace z materiálu M09 nebo keramické brzdové destičky čtvrté generace TD58 mohou stále zajistit, že vozidlo má dobrý brzdný výkon, aby byla zajištěna bezpečnost, a fenomén tepelného útlumu brzdových destiček je velmi malý. .
(9) Pohodlí. Z ukazatelů komfortu mají majitelé aut často největší obavy z hluku brzdových destiček. Hluk je totiž problém, který běžné brzdové destičky dlouhodobě nevyřeší. Hluk vzniká abnormálním třením mezi třecí deskou a třecím kotoučem. Důvody hluku jsou velmi složité. Příčinou hluku může být brzdná síla, teplota brzdového kotouče, rychlost vozidla a povětrnostní podmínky.
Kromě toho jsou příčiny hluku různé ve třech různých fázích zahájení brzdění, provedení brzdění a uvolnění brzdy. Pokud je frekvence hluku mezi 0 a 550 Hz, auto to neucítí, ale pokud překročí 800 Hz, majitel zřetelně ucítí hluk brzd.
Kromě toho jsou příčiny hluku různé ve třech různých fázích zahájení brzdění, provedení brzdění a uvolnění brzdy. Pokud je frekvence hluku mezi 0 a 550 Hz, auto to neucítí, ale pokud překročí 800 Hz, majitel zřetelně ucítí hluk brzd.
(10) Dlouhá životnost. Životnost je ukazatel, který každého velmi zajímá. Životnost běžných brzdových destiček je méně než 60,000 kilometrů, zatímco životnost keramických brzdových destiček je více než 100,000 kilometrů. Je to proto, že jedinečné materiály použité v keramických brzdových destičkách mají pouze 1 nebo 2 druhy prášku obsahující statickou elektřinu a ostatní materiály jsou všechny nestatické materiály, takže prášek bude odnášen větrem s pohybem brzdy. vozidlo a nebude se lepit Ovlivňuje vzhled na náboji kola. Životnost keramických materiálů je o více než 50 procent vyšší než u běžných polokovů. Po použití keramických brzdových destiček nezůstanou na brzdovém kotouči žádné škrábance (škrábance), což prodlužuje životnost originálního brzdového kotouče o 20 procent.
