Jaký je princip spojkového brzdění?
Když se řekne spojka, každému to bude povědomé, ale když přijde řeč na spojkovou brzdu, mnoho lidí neví, co to je. Redaktor vám spojkovou brzdu představí, pojďme se na to podívat!
Takzvaná spojka, jak název napovídá, využívá k přenosu příslušného množství výkonu „vypnuto“ a „zapnuto“. Spojka se skládá z třecích lamel, pružinových lamel, přítlačných lamel a hnacích hřídelů. Je umístěn mezi motorem a převodovkou. Slouží k přenosu točivého momentu uloženého na setrvačníku motoru na převodovku, aby bylo zajištěno, že vozidlo bude převedeno na převodovku za různých jízdních podmínek. Odpovídající množství hnací síly a točivého momentu pro hnací kola patří do kategorie hnacího ústrojí.
V polospojeném stavu je dovoleno, aby výkonový konec a výkonový konec spojky měly rozdíl rychlostí, to znamená, že odpovídající množství výkonu může být přenášeno přes rozdíl rychlostí.
Spojka je rozdělena do tří pracovních stavů, a to nespojená při sešlápnuté spojce, plná spřažení při nesešlápnuté spojce a polospojka při částečném sešlápnutí spojky. Když se vozidlo rozjede, řidič sešlápne spojku a pohyb spojkového pedálu stáhne přítlačný kotouč dozadu, to znamená, že přítlačný kotouč a třecí kotouč se oddělí. V tomto okamžiku nejsou přítlačná deska a setrvačník vůbec v kontaktu a nedochází k relativnímu tření.
Při normálním chodu vozidla je přítlačná deska pevně přitlačena k třecí desce setrvačníku. V této době je tření mezi přítlačnou deskou a třecí deskou největší. Mezi vstupním hřídelem a výstupním hřídelem existuje relativní statické tření a rychlost otáčení obou hřídelí je stejná. . Poslední je polospojený stav spojky, kde je tření mezi přítlačným kotoučem a třecím kotoučem menší než plně spojený stav.
V tomto okamžiku dochází ke stavu kluzného tření mezi přítlačným kotoučem spojky a třecím kotoučem na setrvačníku. Otáčky setrvačníku jsou větší než otáčky výstupního hřídele a část výkonu přenášeného ze setrvačníku se přenáší na převodovku. V tomto stavu je vztah mezi motorem a hnacími koly ekvivalentní stavu měkkého spojení.
