Z jakého materiálu je třecí deska?
Třecí část je hlavní součástí třecí spojky. Fyzikální vlastnosti a mechanické vlastnosti materiálu pracovní plochy přímo ovlivňují pracovní výkon spojky. Hlavní požadavky na materiál jsou: koeficient tření je velký a stabilní a koeficient dynamického tření by měl být co nejvyšší.
Jedná se o kompozitní materiál, jehož hlavní funkcí je tření a požadavky na konstrukční vlastnosti. Automobilové třecí materiály se používají hlavně k výrobě brzdových třecích lamel a spojkových lamel. Tyto třecí materiály jsou převážně třecí materiály na bázi azbestu.
Je vyroben z ocelového plechu odolného proti opotřebení!
U brzdových destiček je nejdůležitější volba třecího materiálu, který v podstatě určuje brzdný výkon brzdových destiček. Třecí materiály se dělí na tři základní materiály, mezi které patří azbest, polokov a organický typ (NAO). Použití azbestu v třecích podložkách je zakázáno. V současné době se v mé zemi běžně používají polokovové třecí materiály a většinou ocelové nebo měděné materiály. Kvalita brzdových destiček přímo souvisí se spolehlivostí brzdění vozidla. Brzdové destičky jsou jako svíčky, tiše konzumují svůj vlastní život pro naši bezpečnost.
Kompozitní materiály, obecně železný prášek, grafit, vlákno atd., podrobnosti můžete vyhledat na internetu, některé vzorce nejsou důvěrné.
Specifická funkce je stejná, brzdná síla stěrače je větší než u stěrače, ale životnost je krátká, obvykle keramika z karbidu křemíku
Vysoká teplotní odolnost: Koeficient tření je velký a stabilní. Materiály na bázi azbestu, materiály práškové metalurgie na bázi železa mají vyšší koeficienty tření a přípustné tlaky než materiály na bázi mědi a koeficient dynamického tření by měl být co nejblíže koeficientu statického tření. Použijte tlak: povrchová přípustná teplota; vysoká pevnost, podobný koeficient statického tření, ale nízká odolnost proti opotřebení. Běžně používané materiály pro třecí plochy jsou materiály práškové metalurgie.
