Co nevíte o brzdových destičkách (níže)
8. Jaká je kvalita pleťových masek zakoupených online?
Nemůžeme soudit ve skutečnosti, natož online. Jediným posouzením je vaše zpětná vazba po instalaci. Můžete si vybrat bezobslužný úsek silnice a ještě několikrát vyzkoušet nouzové brzdění ve vysokých rychlostech a nouzové brzdění v deštivých dnech, i když to stojí trochu paliva. Ale je pro vás velkým přínosem posoudit brzdnou stabilitu produktu v případě nouze.
9. Je to tím, že maska nemá žádný hluk, ale je měkká a její životnost je krátká?
Odpověď: Ne, mnoho z těchto tvrzení pochází z autoservisů. Je slyšet hluk, řekněme, že brzdové destičky jsou tvrdé, dám vám měkké, není žádný hluk, ale musíte se smířit s vadou krátké životnosti. Pokud chcete mít dlouhou životnost jako taxi, musí to být těžké, smíte se jen s hlukem nebo brusnými kotouči.
Ve skutečnosti tato tvrzení nejsou přesná. Kromě vyzrálé formule původního vozu má schopnost zajistit nízkou hlučnost a dlouhou životnost. Většina výrobků na trhu bere jako hlavní cíl výhradně hluk a jsou pro tzv. tržní poptávku. Tyto produkty mají v zásadě velmi krátkou životnost, přibližně 20,000 až 40,000 kilometrů. Pokud jde o to, zda dokáže zaručit bezpečnou brzdnou dráhu majitele v případě nouze a brzdnou schopnost při vysoké teplotě. To musí posoudit majitel.
10. Je pravda, že brzdové destičky původního vozu nemají hluk?
Lze jen říci, že pravděpodobnost je extrémně nízká. Protože faktorů, které způsobují hluk, je příliš mnoho a hlavní schopností brzdových destiček je udržet stabilní brzdnou schopnost za různých extrémních podmínek na vozovce.
11. Jsou nainstalovány některé brzdové destičky a při šlápnutí na brzdy se cítíte chvění. Co se děje? Stačí vyměnit za jiný pár. Je to kvůli kvalitě brzdových destiček?
Brzdové destičky nezpůsobují chvění. Důvodem vibrací je většinou to, že brzdový kotouč je deformován střídavým teplem a chladem za vysokých teplot nebo je brzdový kotouč zdeformovaný po přepracování kotouče, což nemá nic společného s brzdovými destičkami. Pokud jde o to, proč jste jej právě vyměnili, odhaduje se, že důvodem je to, že je velmi kompresní a produkt může absorbovat deformaci a deformaci brzdového kotouče.
V podpůrném standardu původního vozu je stlačitelnost velmi důležitou položkou, která vyžaduje, aby stlačitelnost brzdových destiček byla mezi {{0}},1 až 0,2 mm při normální brzdné síle, aby bylo zajištěno odezva brzdových destiček při nouzovém brzdění. Rychlost. Pokud tedy na základě výše uvedených úvah stačí vyměnit brzdové destičky kvůli vibracím, nemusíte být spokojeni.
12. Brzdové destičky jsou na začátku nainstalovány velmi dobře, proč je v pozdější fázi hluk?
Protože brzdová destička a brzdový kotouč tvoří třecí pár, doporučuje se porovnat výkon brzdové destičky poté, co byla brzdová destička spotřebována 300-500 kilometrů, protože v tuto chvíli brzdová destička a kotouč jsou v podstatě zaběhnuté. Hluk produkovaný během této doby někdy není příčinou brzdových destiček. A pokud se po dlouhé době používání objeví hluk, je nutné posoudit problém brzdových destiček.
13. Viděl jsem hodně žlutých brzdových destiček. Je pravda, že čím více mědi, tím lépe?
Ne. Ať už je to mosaz nebo měď, měděný prášek nebo měděné vlákno. Všechny jsou jednou z několika výplní brzdových destiček a jejich hlavní funkcí je zvýšení pevnosti spoje a vedení tepla. Znečištění životního prostředí mědí je vážné, a tak, stejně jako ve Spojených státech, legislativa začala zakazovat používání mědi v brzdových destičkách. Proto je špatné posuzovat kvalitu brzdových destiček podle množství obsahu mědi. Navíc není jisté, zda žlutý povrch, který vidíte, je měď. Existuje druh zlatožlutého plniva zvaného vermikulit, který je velmi levný a často se používá v brzdových destičkách.
