Proč jsou v nových brzdových destičkách díry?
Organická hmota a pryskyřice na povrchu třecího materiálu brzdové destičky vytvoří během počátečního brzdění vzduchový polštář, který sníží brzdný výkon. Okamžitá vysoká teplota procesu ablace může rozkládat a těkat organickou hmotu a pryskyřici, což je výhodné pro to, aby byl skutečný „užitečný“ třecí materiál co nejdříve obnažen a mohl uplatnit svůj účinek.
Ablace je základní součástí procesu výroby brzdových destiček a teplota vysokoteplotního ablačního stroje může okamžitě stoupnout na asi 700 stupňů.
Proces ablace brzdových destiček
Zkrácená doba záběhu: Zlepšuje počáteční brzdný výkon, zkracuje dobu záběhu a zajišťuje dobrý pocit z pedálu od první brzdy.
Snížení tepelného vyblednutí: tepelné vyblednutí znamená, že poté, co pracovní teplota brzdové destičky stoupne na určitou úroveň, se brzdný účinek rychle sníží. Poté, co brzdové destičky projdou vysokou teplotou a hloubkovou ablací v rané fázi, mohou okamžitě přejít do pracovního stavu, aby byla zajištěna dlouhodobá stabilita brzdy.
Zlepšení bezpečnosti: zlepšení počátečního brzdného výkonu a snížení počáteční brzdné dráhy.
Suma sumárum, póry a vysokoteplotní stopy na povrchu brzdových destiček vznikají ablačním procesem, který nejenže neovlivňuje brzdnou sílu, ale také zaručuje vysoký výkon.
Nyní, ať už se jedná o evropské nebo japonské auto, se stalo trendem odstraňovat původní brzdové destičky.
